El módulo de llamada de emergencia de Jaguar desencadena una pesadilla de advertencia

Como alguien con experiencia moderada en reparaciones de automóviles, me enfrenté a un problema muy similar en mi Jaguar XK8 de 2003, que comparte muchos componentes electrónicos con tu modelo XJ. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me encontré, múltiples luces de advertencia y códigos de diagnóstico relacionados con el sistema telemático. El problema principal resultó ser una conexión defectuosa entre el módulo de control de llamadas de emergencia y el mazo de cables principal, lo que desencadenó alertas inusuales de fallo de llamadas y advertencias del sistema. Mi taller descubrió que la humedad había corroído una de las patillas del conector principal que conduce al módulo de señal SOS. Limpiaron las conexiones, sustituyeron la clavija dañada y volvieron a sellar todo el conjunto. El coste de la reparación fue de 95 euros y resolvió por completo todas las luces de advertencia y mensajes de error. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿Qué luces de advertencia se encienden? ¿Recibe algún mensaje de error específico? ¿El botón SOS muestra alguna luz de estado? ¿Ha notado si los problemas empeoran con tiempo húmedo? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el que yo he experimentado o si puede haber otros problemas subyacentes con el sistema telemático.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados. Después del último servicio a 108822 KM, empecé a ver luces de advertencia ámbar constantes en mi tablero de instrumentos. La advertencia de señal SOS se ilumina continuamente, junto con un indicador de mal funcionamiento en la pantalla central. El botón de llamada de emergencia muestra una luz de estado roja que parpadea ocasionalmente. Los problemas de la electrónica del automóvil empeoran definitivamente cuando se conduce con lluvia. Los códigos de diagnóstico del módulo de control siguen apareciendo incluso después de borrarlos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Teniendo en cuenta lo que has descrito, esto coincide exactamente con lo que ocurrió con mi XK8 antes de la reparación. La luz roja parpadeante SOS y los síntomas relacionados con el clima sugieren fuertemente el mismo problema de corrosión del conector que experimenté. Dado que tus problemas empezaron después de la revisión, comprueba si se ha realizado algún trabajo cerca del módulo telemático. A veces el mantenimiento rutinario puede alterar estas conexiones o exponerlas a la humedad. La advertencia ámbar continua y los indicadores de mal funcionamiento apuntan a un fallo de comunicación entre el sistema de llamada de emergencia y la electrónica principal del vehículo. En mi caso, los códigos de diagnóstico se repetían porque el conector corroído provocaba fallos intermitentes en la señal. La electrónica del automóvil detectaba estas interrupciones en la comunicación y disparaba nuevos códigos de error, incluso después de borrarlos. Una inspección minuciosa del mazo de cables del módulo de control de llamada de emergencia debería revelar daños similares por corrosión o humedad. El arreglo probablemente requiera limpiar o reemplazar los conectores y sellarlos adecuadamente contra la intrusión de humedad. El método de reparación que a mí me funcionó fue, en primer lugar, que el taller localizara la ubicación exacta del fallo del conector utilizando un equipo de diagnóstico especializado y, a continuación, sustituir los componentes afectados. Dado que tus síntomas son casi idénticos, puede que quieras que se centren en las conexiones del cableado en lugar de sustituir todo el módulo telemático.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Decidí llevar mi XJ a un taller certificado especializado en electrónica del automóvil. Los códigos de diagnóstico apuntaban directamente al sistema de llamada de emergencia como sospechoso. Realizaron un restablecimiento completo del sistema tras encontrar conectores corroídos cerca del módulo telemático. La reparación total ascendió a 285 €, que incluía: limpieza y sustitución de los pines de los conectores dañados, resellado de toda la carcasa del módulo, programación y calibración de los nuevos componentes, escaneo de diagnóstico completo para verificar el arreglo Después de dos semanas de conducción en diversas condiciones climáticas, puedo confirmar que todas las luces de advertencia se han mantenido apagadas. El sistema de señalización SOS muestra ahora un funcionamiento normal con una luz de estado verde fija. Todos los sistemas de seguridad del coche funcionan correctamente según el último escáner. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, recomiendo que un profesional localice el fallo exacto antes de sustituir los componentes principales. Mi caso demostró que los problemas de conectores suelen desencadenar estos fallos telemáticos, más que un módulo defectuoso en sí.

(Traducido del Inglés)

Buenos días. El XF 3.0 comenzó a reportar un error SOS con funcionalidad limitada; antes, los espejos dejaron de plegarse y, según un foro, recomendaron un reinicio completo desconectando la batería, lo cual ayudó, pero mostró el error SOS con funcionalidad limitada. ¿Se han encontrado con esto?

(Traducido del Checo)

Intenta revisar primero los fusibles relacionados con los sistemas de telemática y espejos, ya que un fusible fundido podría causar estos problemas. Si los fusibles están intactos, inspecciona las conexiones de cableado en busca de signos de corrosión o daño, especialmente alrededor del módulo de telemática. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)