johnhimmel1
El motor del Audi SQ8 da tirones: Alerta de fallo del paquete de bobinas
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Audi SQ8 2021 experimentó tirones en el motor durante la aceleración y ralentí brusco, con el testigo de fallo del motor encendido, lo que sugiere una posible falla de la bobina de encendido o fallos de encendido. Problemas similares en otros modelos de Audi se resolvieron reemplazando las bobinas de encendido y las bujías defectuosas, limpiando los inyectores de combustible y realizando diagnósticos exhaustivos. El enfoque recomendado incluye probar las bobinas de encendido, revisar las bujías, realizar una prueba de compresión de cilindros y buscar códigos de error adicionales. Abordar estos problemas con prontitud es crucial para evitar daños mayores, como al convertidor catalítico, y garantizar un funcionamiento suave del motor.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
johnhimmel1 (community.author)
Gracias por compartir tu experiencia con el S5. Tuve problemas casi idénticos con mi SQ8 el mes pasado. Los síntomas de fallo de encendido del motor desaparecieron por completo después de cambiar las bobinas de encendido y las bujías. El ralentí áspero era realmente preocupante al principio, pero la solución resultó ser bastante sencilla. ¿Recuerdas cuánto costó aproximadamente la reparación en tu caso? También me pregunto si has tenido algún otro problema desde que lo arreglaron. Mis inyectores de combustible necesitaban una buena limpieza también durante el servicio, pero todo ha estado funcionando sin problemas desde entonces.
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lindaeagle11
Gracias por la actualización de su SQ8. Me alegra saber que han solucionado el fallo de encendido y el ralentí irregular. Mi reparación en realidad terminó revelando una pequeña fuga de escape que estaba contribuyendo a la marcha irregular del motor también. La factura total ascendió a 265 euros por el diagnóstico y la reparación del problema del sistema de escape. El servicio incluyó una comprobación exhaustiva del sensor del cigüeñal y las lecturas del sensor de oxígeno para descartar otros problemas. Desde que lo arreglaron hace varios meses, el coche ha funcionado perfectamente sin problemas. La limpieza del inyector de combustible hizo una diferencia notable en la suavidad de funcionamiento del motor en todas las velocidades. Mi sugerencia sería estar al tanto del mantenimiento regular para evitar que las bobinas de encendido fallen prematuramente de nuevo. La correa de distribución también debe ser inspeccionado durante el servicio de rutina para detectar cualquier problema potencial temprano.
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johnhimmel1 (community.author)
Gracias a todos por los consejos útiles sobre la sustitución de la bobina. Quería compartir cómo fue mi reparación, tomó el SQ8 a una tienda diferente esta vez y tenía una experiencia mucho mejor. El fallo de encendido del motor era definitivamente de bobinas malas, tal como se sugiere aquí. La reparación total ascendió a 450 euros incluyendo piezas y mano de obra, además de encontrar un filtro de aire obstruido que necesitaba ser reemplazado. El ralentí áspero desapareció por completo después de limpiar los inyectores de combustible e instalar nuevas bobinas. El taller hizo un diagnóstico completo y no encontró otros problemas con el sensor de oxígeno u otros componentes. El coche funciona perfectamente suave ahora durante la aceleración. Realmente me alegro de haber comprobado aquí primero, me ayudó a caminar en saber qué esperar y no conseguir sobrevendido en el trabajo innecesario. Definitivamente se adhieren a esta nueva tienda para el mantenimiento futuro.
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lindaeagle11
Como propietario de un Audi S5 2018, experimenté síntomas muy similares la temporada pasada. El ralentí áspero, las sacudidas durante la aceleración y la luz de comprobación del motor coinciden perfectamente con lo que resultó ser bobinas de encendido fallidas y fallos de encendido del motor en varios cilindros. El fallo de la bobina de encendido a menudo crea la entrega de chispa inconsistente, lo que lleva a los síntomas exactos descritos. En mi caso, dos bobinas de encendido necesitaban ser reemplazadas, y el diagnóstico reveló que la acumulación de carbón estaba contribuyendo a la situación de fallo de encendido del motor. Una reparación adecuada normalmente implica: Probar todas las bobinas de encendido, Comprobar el estado de las bujías, Realizar una prueba de compresión de cilindros, Buscar códigos de error adicionales, Limpiar los inyectores de combustible si es necesario Esto se considera generalmente un trabajo de reparación moderado. Aunque no es catastrófico para el motor, no debe ignorarse ya que los fallos de encendido continuados pueden dañar el catalizador con el tiempo. El proceso de reparación es sencillo para los técnicos experimentados que trabajan habitualmente con motores VAG. La mayoría de los talleres pueden completar el trabajo en un día, suponiendo que haya piezas disponibles. Considere la posibilidad de encontrar un taller especializado en vehículos alemanes, ya que tendrán las herramientas de diagnóstico correctas y experiencia con estos patrones específicos de fallos de encendido del motor.
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