El motor del RS4 se para: Problemas de presión del Fuel Rail al descubierto

Tenía un problema similar en mi 2018 Audi S5. Los síntomas coincidían exactamente, el motor se calaba al ralentí, la potencia se reducía y la luz de revisión del motor persistía. El sensor de presión del carril de combustible era el culpable. El sensor controla la presión en el sistema de suministro de combustible y envía datos a la unidad de control del motor. Cuando falla, el rendimiento del motor sufre significativamente, ya que el ordenador no puede regular correctamente el suministro de combustible. En mi caso, la reparación consistió en sustituir tanto el sensor de presión como el mazo de cables asociado, ya que la corrosión se había extendido. El trabajo duró unas 4 horas, ya que para acceder al raíl de combustible fue necesario desmontar varios componentes. Esto se considera un problema grave que requiere atención inmediata. Hacer funcionar el motor con una presión de combustible incorrecta puede dañar los inyectores y otros componentes con el tiempo. Los síntomas no se resuelven por sí solos y suelen empeorar. Indicadores clave de que era el sensor de presión: El motor se cala especialmente al ralentí, Pérdida significativa de potencia, Funcionamiento irregular en frío, Códigos de diagnóstico que apuntan a problemas en el sistema de combustible Recomendaría obtener una segunda opinión de un especialista Audi que pueda diagnosticar correctamente con el equipo de diagnóstico adecuado. El sensor de presión de combustible es un punto de fallo común en estos motores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia detallada con el S5. Tuve estos síntomas exactos en mi RS4 el año pasado y también terminé reemplazando el sensor de presión del riel. ¿Cuánto te costó la reparación en total? Sólo quiero comparar notas ya que los precios parecen variar un poco para este trabajo. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema con la señal del sensor desde la reparación. Mi rendimiento del motor ha sido perfecto después de arreglarlo, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener cuidado con estos coches.

(Traducido del Inglés)

Encantado de ayudar con una comparación de costes. La reparación en mi S5 llegó a 240 euros para la fijación del sensor de presión del carril defectuoso. Esto fue sólo para la sustitución del sensor ya que mi mazo de cables resultó estar bien, a diferencia de lo que sospechaba inicialmente. Desde que se arregló el fallo de la señal del sensor de presión del raíl, el motor diesel ha funcionado a la perfección, sin más problemas de calado, pérdida de potencia o luces de control del motor. El sistema de inyección de combustible funciona perfectamente ahora, manteniendo la presión de combustible adecuada en todo el rango de funcionamiento. Ha pasado más de un año desde la reparación y no he tenido ningún otro problema relacionado con los sensores. La clave está en diagnosticarlo y repararlo rápidamente cuando aparezcan estos síntomas para evitar la tensión en otros componentes del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Tras conocer tu experiencia, finalmente llevé mi RS4 a otro mecánico especializado en sistemas de inyección de combustible. La reparación total ascendió a 380 euros, un poco más que la tuya, pero incluía algunos trabajos de diagnóstico adicionales. El mecánico encontró que el sensor de presión del raíl estaba definitivamente estropeado, causando el calado del motor y problemas de potencia. Completaron el trabajo en unas 3 horas, y la diferencia se notó inmediatamente, ralentí suave, plena potencia restaurada, y no más luz de control del motor. Llevo conduciendo tres meses desde la reparación sin ningún problema. La presión del combustible es estable, y el motor funciona perfectamente. Me alegro mucho de haber buscado una segunda opinión y de haberlo solucionado correctamente en lugar de dejar que empeorara. Vale la pena cada centavo para tenerlo funcionando bien de nuevo.

(Traducido del Inglés)