El motor del S8 se para: Guía de reparación del fallo del sistema Start-Stop

Tuve el mismo problema en un A6 2020 con el sistema de reinicio automático. El problema resultó ser una combinación de un motor de arranque que fallaba y una batería deteriorada. Los problemas de arranque del motor comenzaron de forma similar, paradas inesperadas más allá de la función normal de parada al ralentí. La unidad de control del motor almacenaba códigos de error relacionados con el circuito del motor de arranque y el voltaje de la batería. Cuando se comprobó, la batería mostraba una degradación significativa que afectaba a los sistemas del vehículo híbrido, en particular a la función de arranque-parada. La reparación requirió: Sustitución completa de la batería, Instalación de un nuevo motor de arranque, Reinicio del módulo de control del motor, Calibración del sistema de arranque-parada Se trataba de una reparación seria ya que ambos componentes son críticos para el modo Eco y las funciones de reinicio automático. La batería defectuosa causó una tensión adicional en el motor de arranque, creando un efecto cascada. Después de la reparación, el sistema de arranque y parada volvió a funcionar perfectamente. Recomendaría que se revisaran ambos componentes, ya que la sustitución de uno solo podría no resolver el problema subyacente. Los síntomas coinciden con los signos clásicos de un sistema de arranque comprometido en los vehículos modernos con tecnología de reinicio automático.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve el mismo problema con mi S8 el año pasado. El sistema de rearranque automático fallaba de la misma manera y el motor se paraba inesperadamente. Los diagnósticos del sistema híbrido del vehículo apuntaban a la batería, pero mi caso resultó ser principalmente un problema de conexiones corroídas en los terminales de la batería más que de la batería en sí. La función de parada al ralentí empezó a funcionar correctamente después de limpiar las conexiones y añadir una capa protectora. El servicio completo, incluidos el diagnóstico y la mano de obra, resultó mucho más barato que una sustitución completa de la batería. Aunque mencionaron que debería planificar una nueva batería para el próximo año. ¿Hiciste un seguimiento de cuánto acabaste pagando por la reparación? ¿Has tenido algún otro problema con el modo Eco o el sistema Start-Stop desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

La factura total de la reparación ascendió a 290 euros por la sustitución de la batería muy descargada, que acabó siendo el problema principal. Desde que repararon el coche, el sistema de reencendido automático funciona perfectamente, sin más caladas inesperadas del motor ni fallos de arranque-parada. En mi caso, el mecánico confirmó que el motor de arranque estaba realmente bien después de probarlo, a pesar de las preocupaciones iniciales. La batería del coche era la única culpable de los problemas de arranque del motor. Los sistemas de los vehículos híbridos requieren una batería fuerte y fiable para funcionar correctamente. Me alegra saber que has conseguido arreglar la tuya con una simple limpieza de los bornes. Pero incluso con las conexiones limpias, las baterías envejecidas pueden seguir causando problemas en el sistema de arranque y parada, ya que necesitan un voltaje constante para funcionar correctamente. Después de tres meses de funcionamiento sin problemas, puedo confirmar que cambiar la batería fue la decisión correcta para mi situación.

(Traducido del Inglés)

Finalmente lo arreglaron la semana pasada. Los problemas de parada al ralentí estaban empeorando, así que lo llevé a otro mecánico especializado en sistemas de vehículos híbridos. Su diagnóstico mostró que la batería de mi coche funcionaba a sólo el 60% de su capacidad, lo que causaba los problemas de reinicio automático. La reparación fue sencilla: Instalación de una nueva batería AGM, reinicio y programación del sistema, calibración del sistema Start-Stop El coste total ascendió a 450 euros, mano de obra incluida. Más de lo que quería gastar, pero ahora el coche arranca perfectamente y la función de parada al ralentí funciona como nueva. No más luces de advertencia ni paradas inesperadas del motor. Vale la pena cada centavo en comparación con el estrés de paradas inusuales. Terminé dejando una crítica positiva para la nueva tienda. Se tomaron el tiempo para explicar todo e incluso me mostraron los resultados de la prueba de la batería. Una experiencia mucho mejor que la de mi anterior mecánico, que se limitaba a reiniciar el sistema sin solucionar la causa principal.

(Traducido del Inglés)