El motor del T-Cross se para: los sensores del sistema de combustible pueden estar defectuosos

Tuve los mismos síntomas con un VW Polo TSI 2016. La luz de control del motor seguía encendiéndose y el motor se paraba, particularmente al ralentí. Después de múltiples pruebas de diagnóstico, resultó ser un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema de control de emisiones. El filtro de carbón estaba completamente obstruido, lo que impedía la ventilación adecuada del tanque de combustible. Esto creó una presión irregular en el sistema de combustible, lo que provocó los problemas de parada. La válvula de purga también se vio afectada debido a la acumulación excesiva de presión. La reparación consistió en reemplazar tanto el filtro de carbón activado como la válvula de purga. Estos componentes funcionan juntos como parte del sistema de control de emisiones evaporativas. Cuando fallan, la eficiencia del combustible disminuye significativamente y el motor funciona de manera irregular. Esta no fue una reparación importante en términos de complejidad, pero dejarla sin reparar podría provocar daños más graves en el sistema de combustible. Después del reemplazo, la parada se detuvo por completo y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Vale la pena que el taller pruebe específicamente el funcionamiento del filtro de carbón activado y la válvula de purga. Estos componentes a menudo se pasan por alto durante los diagnósticos básicos a pesar de ser puntos de fallo comunes en los motores TSI.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esta información sobre la reparación del sistema EVAP. Tuve exactamente los mismos problemas con mi T-Cross el invierno pasado. La luz de check engine me estaba volviendo loca y el ahogo al ralentí era realmente molesto. Cambié el filtro de carbón activado y la válvula de purga como sugeriste y solucionó todo. Lleva funcionando sin problemas durante 6 meses sin problemas de ahogo ni luces de advertencia. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿has tenido algún otro problema con el sistema de combustible desde que lo reparaste? Mis lecturas del flujo de aire todavía parecen un poco fuera de lugar según el último escaneo de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

De hecho, la reparación se hizo el mes pasado. El mecánico encontró y arregló la fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible reemplazando el filtro de carbón activado defectuoso. El costo total fue de 275 €, lo que pareció razonable considerando que resolvió los problemas de calado y el testigo de fallo del motor. El sistema EVAP ha funcionado perfectamente desde la reparación. Ya no se cala el motor en los semáforos y la eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad. Con respecto a sus lecturas de flujo de aire, este no fue un problema en mi caso. El sistema de control de emisiones ha estado funcionando correctamente sin problemas adicionales en el sistema de combustible. Si sus lecturas son incorrectas, podría valer la pena que se revise por separado el sensor de flujo de aire masivo, ya que este es un sistema diferente a los componentes EVAP que reemplazamos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. ¡Finalmente arreglé mi T-Cross! Lo llevé al mecánico la semana pasada, armado con el conocimiento sobre filtros de carbón activado y sistemas EVAP de este hilo. Resulta que el diagnóstico fue preciso, mi filtro de carbón activado estaba completamente bloqueado, interfiriendo con la ventilación del tanque de combustible y las lecturas del sensor de presión. El mecánico también notó que la válvula de purga comenzaba a fallar. Reemplacé ambas piezas por 320 €, un poco más de lo esperado, pero valió cada centavo. El coche funciona como nuevo ahora. No más caladas en los semáforos, la luz de comprobación del motor permanece apagada y la eficiencia del combustible ha mejorado notablemente. Las lecturas del flujo de aire también se han normalizado, lo cual fue una ventaja. Definitivamente aprendí la lección de no ignorar estos síntomas, podría haber causado daños más graves al sistema de combustible si se dejaba sin reparar. Realmente agradecido por el consejo aquí. Me ahorró varias visitas innecesarias al taller tratando de diagnosticar el problema.

(Traducido del Inglés)