El motor del ventilador del sistema de climatización de Durango se estropea, consejos rápidos para el invierno

Tuve el mismo problema en mi 2009 Dodge Journey con el 3.5L. El fallo completo del motor del ventilador apunta a la resistencia del motor del ventilador o a la conexión del mazo de cables. En la mayoría de los casos, el módulo de resistencia se corroe o se quema, causando que el ventilador se detenga en todas las velocidades. El problema requiere la sustitución tanto de la resistencia del motor del ventilador como del conector del mazo de cables, ya que los conectores originales tienden a fundirse por el exceso de calor. Esta es una debilidad conocida en estos modelos. El sistema de sensores en sí mismo rara vez causa un fallo completo del ventilador, cuando los sensores HVAC fallan, normalmente causan un funcionamiento irregular en lugar de una parada total. La reparación implica acceder a la carcasa del motor del ventilador bajo el salpicadero del lado del pasajero y reemplazar ambos componentes. Este fue un trabajo de reparación moderado que tomó alrededor de 2 horas en el taller. El problema de conexión puede provocar un riesgo de incendio si no se soluciona. El filtro de aire de la cabina y los sistemas de sensores de aire acondicionado también deben ser inspeccionados mientras se accede a la zona, pero es probable que no sean la causa principal de su fallo completo del ventilador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta tan detallada. Definitivamente coincide con lo que experimenté con mi Durango. De hecho, el invierno pasado cambié tanto la resistencia como el conector cuando el ventilador se estropeó por completo. Como usted dijo, el sensor HVAC y el sistema de control climático estaban bien, era sólo la resistencia que se quemó. ¿Recuerdas cuánto costó arreglar el tuyo? El mío sigue funcionando muy bien ahora, pero me pregunto si tuviste algún otro problema después de la reparación. Trato de saber si tengo que presupuestar más trabajos en el sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Después de sustituir la resistencia y el arnés el año pasado, todo ha funcionado perfectamente. Las funciones de recirculación automática y BMW AUC han vuelto a la normalidad desde que el mecánico encontró y arregló una conexión suelta en el cableado del sensor del climatizador. El coste total fue de 95 euros por la reparación, que resultó ser sólo una conexión defectuosa del cable al sensor del climatizador. Ahora el ventilador responde correctamente a todas las velocidades y el sistema del sensor de aire del habitáculo funciona según lo previsto. Si se mantienen correctamente, estos componentes suelen durar muchos años sin problemas. Sólo hay que mantener limpio el filtro de aire del habitáculo y vigilar si el motor del soplador emite algún sonido extraño. Mi consejo sería reservar algo de presupuesto para el mantenimiento rutinario de HVAC, pero las reparaciones importantes no deberían ser necesarias si la resistencia y el arnés fueron reemplazados correctamente durante su reparación anterior.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Quería compartir cómo fue mi experiencia de reparación. Después de leer las respuestas aquí, llevé mi Durango a un nuevo taller que se especializa en reparaciones de HVAC. El mecánico confirmó que era exactamente el problema de la resistencia del motor soplador mencionado. Encontraron que el mazo de cables original estaba completamente fundido, lo que explicaba el fallo total. La reparación duró unas 2,5 horas y costó 280 euros en total, incluyendo piezas y mano de obra. Mientras lo tenían abierto, comprobaron los sensores del climatizador y limpiaron todo el sistema de recirculación de aire. El sensor del aire acondicionado y otros componentes todos probados bien. Han pasado 3 meses desde el arreglo y ahora el ventilador funciona perfectamente a todas las velocidades. Tampoco hay más problemas con el climatizador automático. Me alegro mucho de haberlo arreglado antes de que llegara el frío. Si alguien más tiene problemas similares, que lo revise pronto. El cableado fundido podría haber supuesto un grave riesgo de incendio si no se hubiera reparado.

(Traducido del Inglés)