100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

Carly Community

norbertheld61

El motor del VW Caddy se para: Alerta de fuga en el sistema EVAP

Recientemente se me encendió la luz de check engine y el motor se sigue parando al ralentí. El último mecánico mencionó un posible problema de ventilación del tanque de combustible y fugas en el sistema EVAP. Dados los síntomas, ¿podría esto estar causando mis problemas? Conduzco un VW Caddy 2023, motor de gasolina con 140531 km. ¿Alguien ha tenido problemas similares? Busco experiencias antes de volver a un taller de reparación.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

heinzheld1

Tuve problemas similares con mi VW Golf GTI 2020. Los síntomas coincidían exactamente: luz de check engine y ralentí irregular. La falla del sistema se atribuyó a una válvula de purga defectuosa y un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema EVAP. La prueba de detección de fugas confirmó que el filtro de carbón ya no filtraba correctamente los vapores de combustible, lo que provocó problemas de flujo de aire y presión irregulares en el sistema de combustible. Esto impactó directamente en la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor. La reparación consistió en reemplazar tanto la válvula de purga como el conjunto del filtro de carbón. Si bien no es un problema de seguridad crítico, funcionar con un sistema EVAP defectuoso puede provocar un aumento de las emisiones y problemas de rendimiento continuos. La reparación fue sencilla, pero requirió un equipo de diagnóstico específico para restablecer correctamente el sistema. Vale la pena revisarlo pronto, los síntomas suelen empeorar con el tiempo y pueden provocar fallos en las pruebas de emisiones. La reparación tardó aproximadamente 3 horas en el taller, incluido el diagnóstico y las pruebas del sistema.

(Traducido del Inglés)

norbertheld61 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Los síntomas coinciden perfectamente con mi situación, especialmente el problema de la pérdida de potencia. ¿La reparación solucionó completamente tus problemas? Tengo curiosidad por saber el costo de la reparación, ya que mi VW Caddy probablemente necesitará un trabajo similar en la válvula de purga y los componentes del sistema EVAP. ¿Has tenido alguna luz de check engine o problemas de ventilación del tanque de combustible recurrentes desde que se realizó la reparación?

(Traducido del Inglés)

heinzheld1

Acabo de regresar de haberlo arreglado la semana pasada. La reparación eliminó completamente los problemas de pérdida de potencia y el testigo de fallo del motor. Mi eficiencia de combustible también ha mejorado notablemente, probablemente porque el sistema EVAP ahora gestiona correctamente el flujo de aire y los vapores de combustible. El coste final fue de 275€ por la sustitución del filtro de carbón activo defectuoso. El mecánico descubrió que este era el único componente que necesitaba ser reemplazado, la válvula de purga funcionaba correctamente. La prueba de diagnóstico mostró que la fuga en el sistema de ventilación del depósito de combustible está ahora completamente resuelta. No hay problemas recurrentes desde la reparación. El motor funciona suavemente al ralentí y el taller realizó una prueba exhaustiva de todo el sistema EVAP para asegurar que todo estaba correctamente sellado. Definitivamente valió la pena abordar el problema con prontitud en lugar de dejarlo persistir. Para tu Caddy, si bien el enfoque de reparación podría ser similar, te recomendaría que primero te realices una prueba de diagnóstico adecuada, ya que los costes pueden variar dependiendo de qué componentes específicos necesiten ser reemplazados.

(Traducido del Inglés)

norbertheld61 (Author)

Gracias por la información. Llevé mi Caddy al taller ayer y tenías razón con el diagnóstico. El sensor de presión detectó una fuga significativa en el sistema EVAP, y el mecánico encontró tanto una válvula de purga defectuosa como un filtro de carbón deteriorado. La reparación total costó 320 €, lo que incluyó una revisión completa del sistema de control de emisiones. La luz de check engine ya está apagada y los problemas de ralentí han desaparecido por completo. El mecánico me mostró los componentes antiguos, el filtro de carbón estaba completamente saturado e ineficaz. También mencionaron que mi eficiencia de combustible debería mejorar ahora que el sistema está correctamente sellado y funcionando. Estoy muy contento de haber solucionado esto rápidamente en lugar de esperar. Toda la reparación tardó unas 4 horas, pero el coche funciona perfectamente ahora. Ya no hay problemas de caladas ni de ralentí irregular. Definitivamente, controlaré si hay algún problema recurrente, pero las pruebas exhaustivas que realizaron me dan confianza en que la reparación durará.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: