El motor VW se sacude durante la aceleración, alerta de fallo de encendido

Recientemente lidié con síntomas similares en mi VW Golf GTI 2012. El funcionamiento brusco y los tirones durante la aceleración apuntaban a múltiples problemas potenciales, pero las pruebas de diagnóstico revelaron un sensor de oxígeno defectuoso combinado con una pequeña fuga de escape cerca del colector. El sensor de oxígeno no pudo monitorear correctamente la mezcla de aire y combustible, haciendo que el sistema de gestión del motor funcionara rico. Esto activó la luz de comprobación del motor y creó la sensación de tirones durante la aceleración. La fuga de escape hacía que las lecturas del sensor de oxígeno fueran aún más imprecisas. La reparación incluyó: Reemplazar el sensor de oxígeno, Reparar la fuga de escape reemplazando una sección agrietada, Realizar un escaneo de diagnóstico completo para asegurar que ningún otro sistema se viera afectado. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo con estos problemas podría haber dañado el convertidor catalítico y provocado un aumento en el consumo de combustible. Sus síntomas coinciden casi exactamente con lo que experimenté. Recomiendo encarecidamente que un profesional revise tanto el sensor de oxígeno como el sistema de escape. Estos problemas suelen empeorar con el tiempo y pueden causar daños adicionales si no se reparan. Dada la edad y el kilometraje de su Spacefox, también vale la pena que inspeccionen las bobinas de encendido y la bomba de combustible mientras lo hacen, ya que estos componentes a menudo necesitan atención alrededor de este intervalo de servicio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el GTI. Los síntomas que describiste coinciden perfectamente con mi situación. Mi Spacefox está ahora mismo en el taller para que lo revisen. Buena idea lo del sensor de oxígeno, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema similar desde la reparación. El mecánico mencionó algo sobre que mis inyectores de combustible podrían necesitar una limpieza también, lo que me puso un poco nervioso por los posibles costes adicionales en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Acabo de recuperar mi GTI de una reparación reciente y me alegra informar que el funcionamiento irregular del motor se ha resuelto completamente. El total ascendió a 265€ por la reparación de la fuga de escape, que era la causa de la mayoría de los problemas. Las lecturas del sensor de oxígeno ahora son perfectas según el escáner de diagnóstico que realizaron. Mis reparaciones anteriores incluyeron la limpieza de los inyectores de combustible, lo que ayudó a optimizar el rendimiento, pero el problema principal era definitivamente la fuga de escape que afectaba las lecturas del sensor. Desde que se solucionaron estos problemas, el coche funciona sin problemas, sin tirones ni aceleraciones bruscas. La limpieza de los inyectores de combustible es algo que vale la pena considerar como mantenimiento preventivo, pero yo me centraría primero en solucionar los problemas inmediatos del escape y los sensores. Un sensor de oxígeno defectuoso puede enmascarar otros problemas, por lo que es mejor solucionarlo antes de evaluar si los inyectores realmente necesitan atención. Han pasado unos 3 meses desde la reparación y no han vuelto a aparecer luces de advertencia ni problemas de rendimiento. La respuesta del motor es nítida y el consumo de combustible ha mejorado notablemente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Recién recuperé mi auto del taller hoy y quería compartir lo que pasó. Resultó que fue, de hecho, el sensor de oxígeno el que causaba el ralentí brusco, además encontraron una bobina de encendido agrietada que necesitaba ser reemplazada. La factura de reparación ascendió a 320€ en total, incluyendo: Sensor de oxígeno nuevo, Reemplazo de la bobina de encendido, Pruebas de diagnóstico, Costos de mano de obra. El mecánico que encontré fue genial, realmente se tomó el tiempo para explicarme todo e incluso me mostró las piezas viejas. Gran diferencia con mi última experiencia de reparación. El auto funciona perfectamente ahora, sin más tirones durante la aceleración. Me recomendaron un servicio de limpieza de inyectores de combustible en los próximos 6 meses, pero dijeron que no era urgente. Probablemente lo haré durante el próximo mantenimiento programado. Estoy realmente contento de haber solucionado esto rápidamente antes de que pudiera causar más daños. El consumo de combustible ya es notablemente mejor, y el motor funciona mucho más silencioso.

(Traducido del Inglés)