El pedal de freno del VW Nivus se vuelve esponjoso con vibración

Tuve un problema similar con mi VW T-Cross 2021 el año pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, primero pensé que estaba relacionado con el sistema de frenos, en particular las pastillas de freno o los discos de freno. Sin embargo, después de llevarlo al taller, diagnosticaron un problema de baja tensión que afectaba al sistema hidráulico de frenos. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: pedal de freno esponjoso y retroalimentación por vibración. El taller descubrió que la batería no mantenía el voltaje adecuado, lo que afectaba al rendimiento del sistema de frenos hidráulicos. La reparación total ascendió a 240 €, incluyendo el trabajo de diagnóstico y la reparación del sistema eléctrico. La baja tensión estaba causando problemas intermitentes con el sistema de asistencia de frenado, lo que provocaba esa sensación inconsistente en el pedal que describiste. Después de la reparación eléctrica, el pedal del freno volvió a su funcionamiento normal. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir: * Kilometraje actual de tu Nivus * Si se muestran luces de advertencia en el salpicadero * Si notas el problema más en condiciones específicas (arranques en frío, después de conducir un rato, etc.) * Si recientemente has realizado algún trabajo en la batería o el sistema eléctrico Esta información ayudará a determinar si tu caso coincide con lo que experimenté con el sistema eléctrico que afectaba al rendimiento del freno.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó a los 145000 km. Gracias por la respuesta detallada. No se muestran luces de advertencia en el tablero, pero noto que la sensación esponjosa del pedal es peor durante los arranques en frío. La inusual respuesta del pedal de freno definitivamente parece más pronunciada por la mañana. Los frenos hidráulicos se revisaron durante mi último servicio hace unos 2500 km, pero el problema comenzó a desarrollarse poco después. No he realizado ningún trabajo eléctrico recientemente y la batería es relativamente nueva (reemplazada hace 8 meses). Un amigo mecánico sugirió purgar el sistema de frenos para eliminar cualquier aire que pueda haberse quedado atrapado, ya que las burbujas de aire en las líneas hidráulicas podrían causar síntomas similares. No estoy seguro de si eso tiene sentido dado el inicio gradual del problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Dado lo que describió sobre los arranques en frío y la aparición gradual, su caso parece diferente a mi problema eléctrico a pesar de los síntomas similares. El hecho de que empeore durante los arranques en frío apunta más hacia un problema en el sistema hidráulico, especialmente porque su batería es nueva. Basándome en la experiencia del taller con mi T-Cross, el aire atrapado en las líneas de freno puede causar absolutamente estos síntomas. El pedal esponjoso y el deterioro gradual son signos clásicos de aire en el sistema de frenos hidráulico. Si bien mi problema resultó ser eléctrico, tuve síntomas similares hace años con otro VW que se resolvió purgando el sistema de frenos. Dado que los rotores de freno y los frenos de disco se revisaron recientemente, concéntrese en los componentes hidráulicos. El aire puede entrar en el sistema a través de: Pequeñas fugas en las líneas de freno, Juntas degradadas en el cilindro maestro, Intercambio incompleto de líquido de frenos durante el servicio. Recomendación: Haga purgar el sistema de frenos profesionalmente. La reparación debería costar alrededor de 100€-150€ incluyendo líquido de frenos nuevo. Si el purgado no lo resuelve, es posible que sea necesario inspeccionar el cilindro maestro, ya que las juntas defectuosas pueden permitir la infiltración de aire con el tiempo. Observe si hay gotas de líquido de frenos donde estaciona, incluso pequeñas fugas pueden introducir aire gradualmente. También revise el nivel del depósito del líquido de frenos, ya que un nivel bajo de líquido puede contribuir a estos síntomas.

(Traducido del Inglés)

El desarrollo gradual del problema con mi pedal de freno coincide con la posible presencia de aire en el sistema de frenos hidráulicos. Esos síntomas al arrancar en frío parecen particularmente reveladores. Dado que mis rotores de freno y otros componentes fueron revisados recientemente, centrarse en purgar el sistema de frenos tiene sentido como primer paso. Definitivamente comprobaré si hay fugas de líquido de frenos esta noche, no se me había ocurrido buscar gotas debajo del coche. El nivel del depósito del líquido de frenos se ha mantenido constante por lo que puedo ver, pero lo controlaré más de cerca ahora. Dado el presupuesto razonable de 100€-150€ para un servicio profesional de purgado del sistema de frenos, lo programaré esta semana en lugar de dejar que mi mecánico lo intente. Los frenos hidráulicos son demasiado importantes para experimentos de bricolaje, especialmente dado el empeoramiento gradual de la respuesta del pedal. Gracias por compartir su experiencia con síntomas similares. Aunque su caso resultó ser eléctrico, el proceso de solución de problemas ayudó a aclarar mis próximos pasos. Actualizaré una vez que haga revisar y purgar correctamente el sistema de frenos.

(Traducido del Inglés)