El pedal de freno pulsante de Durango apunta a rotores deformados

Tuve un problema similar con mi Dodge Journey 2017 el año pasado. Con algo de experiencia trabajando en coches, noté los mismos síntomas que describes, especialmente esa pulsación a través del pedal de freno y la sensación de retroceso. El problema resultó ser baja tensión en el sistema eléctrico que afecta al módulo de control de frenos. Al principio, también pensé que se trataba de rotores de freno desgastados o pinzas de freno defectuosas, pero el diagnóstico reveló el verdadero problema. El taller de reparación descubrió que la tensión caía de forma intermitente, lo que provocaba que el sistema ABS se activara de la nada. El coste total de la reparación fue de 240 euros, lo que incluía el diagnóstico y la reparación del problema eléctrico. El taller tuvo que recalibrar el módulo de control de frenos y solucionar algunos problemas de cableado. Antes de ofrecer consejos más específicos, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su Durango, Si la luz de revisión del motor o la luz de advertencia del ABS está encendida, Si ha notado algún otro problema eléctrico (luces tenues, arranque lento), Cuando fue su último servicio de frenos Mientras que los síntomas suenan muy similares, conocer estos detalles ayudaría a determinar si se enfrenta al mismo problema eléctrico o si en realidad está relacionado con los frenos de disco desgastados o componentes de los frenos. Nota de seguridad: Dado que los problemas de frenos pueden ser graves, le recomiendo que lo revise pronto en lugar de esperar, especialmente si conduce con frecuencia a velocidades de autopista.

(Traducido del Inglés)

Gracias por comprobar, mi Durango tiene 69792 KM y acaba de tener su servicio hace 2 meses. Las luces ABS y check engine no están encendidas. El sistema eléctrico parece estar bien, no hay problemas con las luces o el arranque. El líquido de frenos fue rellenado durante el servicio. Basado en la sensación de pulsación empeora a velocidades más altas, lo que realmente suena como rotores de freno deformados. Cuando los rotores de freno se deforman, crean una superficie irregular que hace que las pinzas de freno pulsen al intentar agarrar. Esto coincide con la sensación de vibración a través del pedal de freno. El sistema de frenos completo probablemente debería ser inspeccionado pronto, ya que los rotores alabeados pueden eventualmente dañar otros componentes como las pinzas de freno si no se revisan. Una nueva superficie del rotor o la sustitución probablemente resolver el problema.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de tener noticias tuyas y gracias por los detalles adicionales. Dado que nuestras situaciones inicialmente parecían similares, debo mencionar que después de ver sus especificaciones, esto suena más como un problema mecánico en lugar de eléctrico, a diferencia de lo que experimenté con mi Journey. Los síntomas que usted describe, especialmente con la pulsación empeorando a velocidades más altas, son signos clásicos de rotores de freno deformados. El hecho de que su más notable durante el frenado carretera es particularmente revelador, que es cuando los frenos de disco están bajo la mayor tensión y rotores deformados se hacen más evidentes. Dado que su servicio de frenos era reciente, vale la pena comprobar si los rotores de freno fueron inspeccionados para el espesor mínimo y la excentricidad. A veces los rotores pueden deformarse poco después del servicio si no se mecanizaron correctamente o si hubo problemas con el par desigual durante la instalación de la rueda. Dado el kilometraje, una inspección completa del sistema de frenos sería inteligente. Cuando tuve síntomas similares en un coche anterior, los frenos chirriantes y la vibración se resolvieron con la repavimentación del rotor. Sin embargo, si los rotores son demasiado delgadas para el mecanizado, usted necesitará nuevos. La reparación suele costar entre 300 y 400 euros para ambos rotores delanteros, incluida la mano de obra. La buena noticia es que este tipo de reparación es sencilla y debe resolver completamente la sensación de pulsación que está experimentando con los frenos hidráulicos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus respuestas detalladas. Creo que tienes razón acerca de los rotores, los síntomas coinciden perfectamente con lo que has descrito. La pulsación a través del pedal de freno durante el frenado en carretera realmente apunta a rotores deformados que afectan a los frenos hidráulicos. Acabo de llamar a mi tienda habitual y pueden comprobarlo el próximo martes. Dijeron que harían una inspección completa del sistema de frenos para verificar el estado de las pastillas de freno y los rotores. El asesor de servicio mencionó que podría ser capaz de resurface los rotores si todavía tienen suficiente material de la izquierda, lo que ahorraría algo de dinero en lugar de reemplazo completo. Sobre la base de lo que todo el mundo ha compartido, me siento cómodo conducirlo hasta el martes ya que el nivel de líquido de frenos es bueno y no theres molienda o frenos chirriantes. Voy a dejar más distancia de seguimiento y evitar frenazos bruscos en la medida de lo posible. Gracias de nuevo por ayudar a diagnosticar esto. Es bueno saber qué esperar cuando lo lleve. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico oficial y la reparación completa.

(Traducido del Inglés)