El problema de los calentadores de Audi causa problemas de arranque en frío

Como alguien con algo de experiencia en reparaciones de bricolaje, me enfrenté a síntomas casi idénticos en el motor diesel de mi Audi A4 2011. La luz de comprobación del motor y el indicador de la bujía de incandescencia se encendían constantemente, haciendo que el arranque en frío fuera una verdadera molestia cada mañana. Después de ver las luces de advertencia, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una bujía de incandescencia defectuosa en el cilindro 2. Sustituyeron el calentador defectuoso y borraron los códigos de error. El coste total de la reparación fue de 440 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Desde la reparación, los problemas de ralentí y arranque han desaparecido por completo. Nota importante: Aunque los problemas con los calentadores son comunes en los motores diesel, los síntomas pueden ser similares a otros problemas. ¿Podría compartir: Kilometraje actual, cualquier otra luz de advertencia, cambios en el rendimiento del motor, códigos de error específicos si los tiene, condiciones climáticas cuando se produce el problema Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con la que yo experimenté. Si no se solucionan, las bujías incandescentes defectuosas pueden provocar problemas de arranque y posibles daños en el motor, especialmente en climas fríos.

(Traducido del Inglés)

Después de leer las respuestas anteriores, sólo quería añadir que he experimentado problemas similares con mi Audi en 75864 KM. El error de la bujía de incandescencia estaba causando problemas de arranque en frío, lo que finalmente desencadenó la luz del motor. La última revisión la hice el mes pasado. Noté una disminución significativa de la eficiencia del combustible antes de arreglarlo, especialmente durante las mañanas más frías. El escáner de diagnóstico reveló dos bujías de incandescencia defectuosas que estaban causando problemas intermitentes de fallo de encendido del motor. La reparación no era demasiado compleja, pero esperar probablemente habría causado problemas más graves en el motor diésel. La reparación total acabó costando 320 euros por los dos calentadores, incluida la mano de obra. Asegúrese de revisar todos los calentadores, ya que tienden a desgastarse a un ritmo similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Tu situación es idéntica a la que yo tuve con mi A4. Al igual que el tuyo, mi eficiencia de combustible también se vio afectada antes de la reparación. El fallo de la bujía de incandescencia afecta definitivamente a la correcta combustión del motor, especialmente durante los arranques en frío. Aunque mi coste de reparación inicial fue más elevado, 440 euros por un solo calentador, tus 320 euros por dos calentadores parecen una mejor oferta. De hecho, tuve que volver tres meses más tarde para sustituir otro calentador que falló, por lo que tomó la decisión correcta al comprobar y sustituir varios calentadores a la vez. La mejora en el rendimiento de arranque en frío y la suavidad general del motor después de la reparación fue notable en ambos casos. Esto pone de manifiesto la importancia de que los calentadores funcionen correctamente para la combustión de los motores diesel y para evitar problemas de fallos de encendido. Dado que sus síntomas y la experiencia de reparación coinciden estrechamente con lo que yo pasé, puedo confirmar que las advertencias de comprobar el motor no deberían volver si la sustitución se hizo correctamente. No obstante, siga controlando la eficiencia del combustible, ya que a menudo es el primer indicador de que otro calentador empieza a fallar.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Después de tratar este tema, quería dar una actualización final sobre la situación de mi Audi A6 a 75864 KM. La luz del motor y los problemas de arranque en frío fueron definitivamente causados por calentadores defectuosos, tal como se sospechaba. La reparación se completó la semana pasada e hizo una gran diferencia. La combustión del motor es ahora suave, especialmente durante los arranques en frío. El coste total de la reparación de 320 euros por la sustitución de dos calentadores fue razonable, teniendo en cuenta el daño potencial que podría haberse producido por esperar demasiado. Mi eficiencia de combustible ya ha mejorado notablemente. El mecánico confirmó que los fallos de encendido intermitentes que experimentaba estaban directamente relacionados con el fallo de los calentadores. También comprobaron las bujías incandescentes restantes mientras hacían el trabajo, lo que valió la pena el tiempo de diagnóstico adicional. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares, no espere hasta que el invierno empeore los problemas. El proceso de reparación fue sencillo y definitivamente vale la pena abordarlo antes de que conduzca a problemas más graves del motor.

(Traducido del Inglés)