El Q7 se cala al ralentí: Consejos para solucionar problemas de la válvula de ventilación del depósito

Tuve síntomas similares con mi A6 3.0 TFSI de 2012. Se encendía la luz del motor y el ralentí era irregular, especialmente después de repostar. El diagnóstico reveló múltiples problemas con el sistema EVAP, específicamente mangueras obstruidas y un sensor de presión defectuoso cerca del depósito de combustible. La válvula de ventilación estaba realmente bien, el principal culpable era la acumulación de residuos en las líneas de vapor. El sistema de emisiones estaba luchando para gestionar adecuadamente el vapor de combustible, causando que la gestión del motor se confundiera. Esto hacía que el motor funcionara rico y se calara al ralentí. La reparación implicó la limpieza de todo el sistema EVAP y la sustitución de dos mangueras dañadas. No fue una reparación rápida, hubo que desmontar todo el depósito de combustible para acceder a algunos componentes. Aunque no es inmediatamente peligroso para conducir, ignorar estos síntomas puede conducir a un mayor consumo de combustible y daños potenciales a otros componentes del motor. La causa principal en mi caso fue el uso de combustible de baja calidad a lo largo del tiempo. Recomendaría encarecidamente obtener un escaneo de diagnóstico adecuado en primer lugar, como la sustitución de la válvula de ventilación por sí sola podría no resolver el problema de fondo si su problema es similar a lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Estoy tratando con problemas muy similares, incluyendo el ralentí áspero y la luz del motor. El mío también muestra los mismos síntomas después de llenar el depósito de gasolina, bueno saber sobre el sistema EVAP siendo el posible culpable. ¿Cuánto costó la reparación en total? Además, ¿ha surgido algo más desde la reparación? Me pregunto si la limpieza del sistema y la sustitución de las mangueras fue una solución permanente o si tuvo que lidiar con problemas relacionados más tarde.

(Traducido del Inglés)

La factura de la reparación ascendió a 175 euros por la limpieza del sistema y la sustitución de las mangueras obstruidas, lo que resultó ser una buena inversión. Desde que se solucionó el problema de ventilación del depósito de forma profesional, la luz de control del motor se ha apagado y los problemas de ralentí han desaparecido por completo. El sistema de emisiones funciona ahora exactamente como debería. Ha sido una solución permanente, sin problemas relacionados en los meses desde la reparación. La clave fue obtener un diagnóstico exhaustivo que identificó todos los componentes afectados en el sistema EVAP en lugar de simplemente reemplazar partes de la nada. El motor funciona sin problemas ahora, especialmente después de repostar, cuando solía tener más problemas. La válvula de purga resultó estar bien, ya que el problema principal era de hecho las líneas de vapor obstruidas. Si usted está experimentando los mismos síntomas, conseguir todo el sistema revisado sería el enfoque inteligente en lugar de centrarse en los componentes individuales.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestras aportaciones. Finalmente lo arreglé la semana pasada. Lo llevé a otro taller especializado en coches VAG. El mecánico sospechó inmediatamente del sistema EVAP cuando le describí los síntomas. El escáner de diagnóstico mostró múltiples códigos de avería relacionados con el sistema de ventilación del depósito. Encontraron que el sensor de presión estaba defectuoso y varias líneas de vapor estaban severamente obstruidas. El coste total de la reparación fue de 320 euros, más caro de lo esperado pero valió cada céntimo. Limpiaron todo el sistema de emisiones, sustituyeron el sensor defectuoso y dos mangueras dañadas. Ahora el coche funciona perfectamente, ya no se cala, no se enciende la luz de control del motor y el ralentí es suave incluso después de repostar. La experiencia ha sido mucho mejor que con mi anterior mecánico, que sólo quería sustituir piezas inusuales sin un diagnóstico adecuado. Lección aprendida: encontrar un taller que realmente se tome el tiempo para diagnosticar el problema real en lugar de simplemente tirar piezas marca la diferencia.

(Traducido del Inglés)