El ralentí del Audi A1 está relacionado con el sistema de ventilación del depósito de combustible

Teniendo algo de experiencia con los sistemas de gestión del motor, me enfrenté a un problema similar con mi Audi A3 2019. Los síntomas eran casi idénticos, se encendía la luz de comprobación del motor y el ralentí era irregular. El problema resultó ser un filtro de carbón activado defectuoso, que forma parte del sistema de control de emisiones. El filtro defectuoso estaba interrumpiendo el flujo de aire adecuado y causando mensajes de fallo del sistema. Tras el diagnóstico, la reparación consistió en sustituir el filtro de carbón y comprobar el funcionamiento de la válvula de purga. El coste total fue de 275 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La prueba de detección de fugas realizada por el taller confirmó que el filtro de carbón vegetal no filtraba correctamente los vapores de combustible, lo que provocaba lecturas incorrectas en el sistema de control de emisiones. Una vez sustituido, los problemas de ralentí desaparecieron por completo y la luz de revisión del motor se ha mantenido apagada. Para proporcionar una orientación más específica para su A1: ¿Qué tamaño de motor tiene? ¿Nota olor a combustible? ¿Se produce el problema con más frecuencia después de repostar? ¿Ha buscado códigos de error específicos? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté y si el mismo enfoque de reparación sería apropiado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las sugerencias detalladas de solución de problemas. En mi A1 con 19173 KM, los problemas del sistema EVAP empezaron justo después de la última revisión. Mirando en sus preguntas: el mío es un motor 1.0L TFSI, y sí, hay un ligero olor a combustible sobre todo después de llenar. No he escaneado los códigos todavía, pero planeo comprobarlo a continuación. La ruta del filtro de carbón activado tiene sentido dados los síntomas. Al igual que lo que describes, el calado se produce sobre todo al ralentí y empeora cuando el motor está caliente. ¿Notaste si la sustitución del filtro también mejoró la eficiencia del combustible? Estoy controlando el consumo desde que empezaron los problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Las similitudes son sorprendentes, mi A3 también mostró estos síntomas poco después del mantenimiento de rutina, lo que me hace estar más seguro de que estamos tratando con el mismo problema. Después de sustituir el filtro de carbón activado, noté una mejora de alrededor del 8% en la eficiencia del combustible. La relación entre un flujo de aire deficiente y un mayor consumo de combustible se hizo evidente una vez que el sistema volvió a funcionar correctamente. Una cosa que no mencioné antes, antes de reemplazar el filtro, también noté que el calado empeoraba notablemente en condiciones húmedas. El sistema de detección de fugas activaba la luz de revisión del motor con más frecuencia en esos momentos. Una vez instalado el nuevo filtro, estos problemas relacionados con el clima desaparecieron por completo. Para su 1.0L TFSI, sin duda obtener los códigos de leer antes de continuar. Si bien nuestros síntomas coinciden, tener los códigos de error específicos confirmará si el filtro de carbón es realmente el culpable. Sin embargo, el olor a combustible después de repostar es una señal reveladora, idéntica a la que yo experimenté. Asegúrese de que el taller comprueba todo el sistema EVAP durante la reparación, no sólo el filtro. En mi caso, también encontraron una pequeña grieta en una de las mangueras de conexión que necesitaba atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento exhaustivo y sí, esto definitivamente suena como un problema similar, en particular la conexión del sistema EVAP a mis problemas de repostaje. Las lecturas del sensor de presión será importante comprobar a continuación. Realmente aprecio la punta sobre la comprobación de todo el sistema de control de emisiones y no sólo centrarse en el filtro de carbón. Mañana sacaré los códigos de error y me aseguraré de que inspeccionen las mangueras de conexión durante la reparación. El hecho de que la eficiencia del combustible mejoró después de su solución me da la esperanza de que esto va a resolver mis problemas de consumo también. Ahora que lo mencionas, los avisos de detección de fugas parecen más frecuentes en las mañanas húmedas. Añadiré este detalle cuando lo hable con el taller. Saber el coste total de la reparación en tu caso también ayuda a establecer expectativas realistas. Es hora de programar esa sesión de diagnóstico y solucionarlo.

(Traducido del Inglés)