El sensor de temperatura del aire defectuoso paraliza el rendimiento del Chrysler 200

Tuve un problema similar con mi Chrysler 300 (2014) cuando el diagnóstico del auto mostró un problema con el sensor de temperatura del aire de admisión. Los síntomas coincidían exactamente: funcionamiento brusco del motor, pérdida significativa de potencia y luz de control del motor iluminada. El sensor de temperatura del aire había acumulado depósitos de carbón y proporcionaba lecturas incorrectas a la ECU. Esto provocó que el motor funcionara en modo enriquecido, lo que provocó un bajo rendimiento. Una limpieza y calibración adecuadas del sensor del auto solucionaron los problemas iniciales, pero el sensor finalmente necesitó ser reemplazado ya que estaba dañado sin posibilidad de reparación. Este es un punto débil conocido en estos modelos Chrysler. La reparación en sí es sencilla y no particularmente grave, pero dejarla sin reparar puede provocar un aumento del consumo de combustible y posibles daños al motor con el tiempo. El sensor de aire se encuentra en un lugar accesible cerca del colector de admisión, lo que lo convierte en una reparación relativamente rápida para un mecánico cualificado. La herramienta de diagnóstico mostró que el sensor estaba leyendo temperaturas incorrectas en aproximadamente 20 grados, lo que explicaba la confusión del sistema de gestión del motor. Después del reemplazo, el rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente. Cabe destacar que las piezas originales son cruciales para esta reparación, ya que los sensores del mercado de accesorios a menudo provocan problemas recurrentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas casi idénticos con mi Chrysler 200 el invierno pasado. La lectura de la temperatura estaba muy desviada, y el mecánico confirmó que era el sensor de aire de admisión el que fallaba. El motor se sacudía al ralentí y se sentía realmente lento. ¿Tengo curiosidad por saber cuánto te terminó costando la reparación? La mía se arregló hace unos 6 meses y pagué 280€ por piezas y mano de obra. ¿Has notado algún otro problema desde que se arregló? Mi coche funciona perfectamente ahora, pero sigo vigilando de cerca las lecturas de temperatura por si acaso.

(Traducido del Inglés)

Después de reemplazar el sensor IAT en mi Chrysler 300, el total ascendió a 155 €, lo que parece mejor que lo que tú pagaste. El taller de reparación diagnosticó rápidamente el sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso y lo reemplazó con una pieza OEM. Lleva funcionando sin problemas durante más de un año sin problemas de motor ni códigos de error. Las lecturas de la herramienta de diagnóstico muestran ahora valores de temperatura del aire consistentes, y la respuesta del motor es perfecta. Se acabó el funcionamiento irregular o la pérdida de potencia como antes. El mantenimiento regular y mantener limpio el sistema de admisión de aire ayuda a prevenir la recurrencia de estos problemas. Un sensor de automóvil que funciona correctamente marca una gran diferencia; la computadora del motor recibe datos precisos y puede ajustar la mezcla de combustible correctamente. Es mucho más barato reparar el sensor IAT a tiempo que arriesgarse a dañar el motor por funcionar con lecturas incorrectas.

(Traducido del Inglés)

La visita al taller resultó bien después de lidiar con mi Chrysler 200, que funcionaba mal. El mecánico detectó de inmediato el sensor IAT defectuoso y confirmó mis sospechas sobre las lecturas de temperatura incorrectas. La factura total fue de 280 €, probablemente un poco alta, pero la pieza OEM y la mano de obra valieron la pena para la tranquilidad. Seis meses después, el motor funciona perfectamente suave con lecturas de temperatura del aire adecuadas y sin luces de advertencia del motor. La potencia ha vuelto completamente a la normalidad. Las comprobaciones regulares del sistema de admisión muestran que todo funciona como debería. Una experiencia mucho mejor que mis visitas anteriores al taller. Es bueno saber que otros tuvieron soluciones similares por menos dinero, pero al menos el problema está resuelto. No más dolores de cabeza matutinos con un motor tembloroso o dificultades para incorporarse a las autopistas. Definitivamente, seguiré controlando las lecturas de temperatura a través de mi herramienta de escaneo para detectar cualquier problema futuro a tiempo.

(Traducido del Inglés)