El sistema de aparcamiento asistido del Audi RS5 no funciona en absoluto

Teniendo algo de experiencia con sistemas de aparcamiento asistido, me encontré con un problema muy similar en mi Audi S5 2013. Los sensores ultrasónicos dejaron de funcionar por completo, dejándome sin ninguna función de aparcamiento asistido. Tras el diagnóstico inicial, el taller descubrió que el agua había dañado un cable de conexión al módulo de control del sistema de aparcamiento asistido. La humedad creó corrosión en uno de los conectores principales. Tuvieron que limpiar los puntos de conexión y sustituir una sección del mazo de cables. El coste total de la reparación fue de 95 euros y tardaron unas 2 horas en completarla. Los síntomas coinciden exactamente con lo que usted describe, no hay retroalimentación del sensor, no hay pitidos, y el fallo completo del sistema. El módulo de control de aparcamiento en sí estaba bien, era sólo la conexión la que causaba el problema. Para proporcionar un asesoramiento más específico, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún mensaje de advertencia en el salpicadero? ¿El sistema falló de forma gradual o repentina? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo cerca de los sensores de ángulo muerto o los parachoques? ¿Empezó a fallar después de un lavado o una lluvia fuerte? Un diagnóstico adecuado ayudaría a determinar si su problema es similar al que yo experimenté o si está relacionado con los propios sensores ultrasónicos, que podrían ser más costosos de reemplazar.

(Traducido del Inglés)

El problema se resolvió finalmente en mi último servicio a 175204 KM. Resultó que el cableado defectuoso estaba causando problemas de conexión intermitente entre los sensores de radar y el módulo de control principal. Un escáner de diagnóstico completo reveló que había clavijas corroídas en el bloque del conector principal del sistema de aparcamiento asistido. La reparación consistió en limpiar los puntos de conexión y sustituir una sección del mazo de cables que conecta los sensores de proximidad. Los sensores de ángulo muerto también se vieron afectados, pero después de arreglar las conexiones del cableado, todas las funciones de ayuda al aparcamiento volvieron a funcionar correctamente. Para otras personas que tengan problemas similares, asegúrense de revisar toda la red de sensores, ya que el problema suele estar en las conexiones y no en los propios sensores. La reparación estaba cubierta por mi garantía ampliada, pero me dijeron que normalmente costaría unos 450 euros en piezas y mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia de reparación. Tuve exactamente los mismos problemas de cableado con mi RS5 el año pasado, y su solución refleja lo que funcionó para mí. La corrosión en el bloque de conectores parece ser un punto débil común que afecta tanto a la asistencia de aparcamiento y sistemas de monitoreo de punto ciego. El enfoque de reparación centrado en el cableado defectuoso en lugar de sustituir los sensores ultrasónicos completos tiene mucho sentido. Estos sensores de radar son bastante robustos, pero sus conexiones son vulnerables a la humedad y la corrosión. Alrededor de 170000 KM mis sensores de aparcamiento comenzaron a actuar de forma intermitente antes de fallar por completo, similar a su caso. Un consejo para otros propietarios: hacer inspeccionar todo el sistema de cableado del asistente de aparcamiento durante el mantenimiento regular puede ayudar a detectar estos problemas antes de que provoquen un fallo completo del sistema. Los sensores ultrasónicos en sí raramente fallan, pero los puntos de conexión necesitan revisiones periódicas, especialmente a mayor kilometraje. 450 euros parece una cantidad adecuada para la reparación cuando no está en garantía. Es mucho más rentable que sustituir los sensores de aparcamiento innecesariamente cuando la causa está en el mazo de cables.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios detallados sobre la reparación del mazo de cables. Tienes toda la razón en que la comprobación de las conexiones debería formar parte del mantenimiento regular. Mi cámara de visión trasera también empezó a fallar la semana pasada, mostrando síntomas similares. Basándome en tu experiencia, haré que el técnico compruebe primero las conexiones del cableado antes de sustituir ningún componente. Los sensores de proximidad de mi coche funcionan perfectamente desde la reparación. Los códigos de avería no han vuelto, y el módulo de control se comunica correctamente con todas las funciones de ayuda al aparcamiento. Definitivamente merece la pena la inversión de 450 euros para que todo vuelva a funcionar correctamente. Es bueno saber que centrarse en el cableado defectuoso en lugar de sustituir los costosos sensores fue el enfoque correcto. Transmitiré estos conocimientos siempre que oiga hablar de fallos similares del sistema de aparcamiento asistido en nuestro grupo local de propietarios.

(Traducido del Inglés)