El sistema de combustible del Patriot causa múltiples problemas

Como alguien con algo de experiencia en reparación automotriz, lidié con síntomas similares en mi Jeep Compass 2014 el año pasado. La luz de control del motor y los problemas de rendimiento que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté. Después de múltiples fallos de encendido del motor y los incidentes de estancamiento, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una bomba de combustible de alta presión defectuosa. Los síntomas eran idénticos: pérdida de potencia, ralentí irregular y aceleración irregular. El coste total de la reparación fue de 1510 euros, que incluía: Nueva bomba de alta presión, costes de mano de obra, nuevo sensor de presión de combustible, honorarios de diagnóstico del sistema La reparación resolvió todos los problemas por completo y el coche funciona perfectamente ahora. En el taller nos explicaron que el fallo de las bombas de alta presión es un problema conocido que requiere atención inmediata para evitar posibles daños en el motor. Antes de sugerir pasos más específicos para la solución de problemas, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cualquier historial de mantenimiento del sistema de combustible, Si nota algún sonido inusual al acelerar, Cambios recientes en el consumo de combustible, Cualquier otra luz de advertencia además de comprobar el motor Esta información ayudaría a confirmar si las necesidades de mantenimiento de su coche coinciden con lo que yo experimenté con mi modelo similar.

(Traducido del Inglés)

Hice mi último servicio a 136025 KM y puedo confirmar que hubo un aumento significativo en el consumo de combustible últimamente, alrededor del 15% más de lo habitual. No aparece ninguna otra luz de advertencia aparte de la luz de comprobación del motor. El motor hace un leve ruido al acelerar, especialmente en frío. Después de leer sobre problemas de ralentí irregular, estoy convencido de que el regulador de combustible necesita una inspección. Los síntomas coinciden con los clásicos problemas de suministro de combustible que afectan al ahorro de combustible. Programaré una revisión de diagnóstico para confirmarlo antes de proceder con las reparaciones. Sería útil saber si la sustitución del regulador solucionó el problema por completo o si también fue necesario sustituir otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sus síntomas suenan muy similares a lo que experimenté con mi Jeep Compass, en particular ese ruido quejumbroso durante la aceleración en frío. Aunque inicialmente pensé que el regulador de combustible era el único culpable, mi caso resultó ser más complejo. La reparación automovilística adecuada implicaba la sustitución de múltiples componentes del sistema de inyección de combustible. La bomba de combustible de alta presión era el principal problema, pero el técnico descubrió que la bomba desgastada también había dañado el regulador de combustible. Las partículas metálicas de la bomba deteriorada habían contaminado todo el sistema de suministro de combustible. La reparación completa requería: Sustitución de la bomba de combustible de alta presión, Nuevo regulador de combustible, Limpieza del sistema de combustible, Sustitución del sensor de presión de combustible Esta reparación integral resolvió todos los problemas: En base a su kilometraje y los síntomas, especialmente el aumento del consumo de combustible y el ruido de arranque en frío, recomiendo encarecidamente tener todo el sistema de combustible inspeccionado. Sustituir sólo el regulador de combustible podría no resolver el problema subyacente si su situación es similar a la mía. Vale la pena señalar que el mantenimiento adecuado del coche después de la reparación, incluyendo cambios regulares del filtro de combustible, ayuda a prevenir futuros problemas del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio todos estos comentarios detallados sobre los problemas del sistema de inyección de combustible. La información sobre los componentes conectados que se desgastan juntos tiene sentido total. Después de controlar los sensores de mi coche más de cerca hoy, me di cuenta de que el gemido se hace más fuerte cuando el nivel de combustible cae por debajo de un cuarto de tanque, lo que parece apoyar la teoría de la bomba de combustible. Definitivamente voy a tener que inspeccionar el sistema de suministro de combustible completo en lugar de centrarse sólo en el regulador. Es mejor arreglar todo correctamente ahora que arriesgarse a dañar más el motor. Basándome en los costes de reparación compartidos, voy a presupuestar alrededor de 1500 euros para el trabajo completo para asegurar un mantenimiento adecuado del coche. El taller me ha confirmado que mañana por la mañana podrán hacer un diagnóstico exhaustivo para comprobar si mi bomba de combustible presenta patrones de desgaste similares. Dado que el ralentí parece haber empeorado últimamente, he decidido no retrasar más la reparación. Actualizaré una vez que sepa el diagnóstico exacto y los detalles de la reparación.

(Traducido del Inglés)