El sistema FlexRay de BMW provoca múltiples fallos eléctricos

¡¡¡Hola!!! Experimenté algo muy similar con mi BMW Serie 3 2014 el mes pasado. Los síntomas eran casi idénticos, fallo completo de audio, avisos inusuales del sistema y el iDrive volviéndose loco. Lo llevé al taller y resultó ser un conector del mazo de cables dañado cerca del cortafuegos. Algunas de las clavijas estaban corroídas y un cable había rozado el aislamiento. El mecánico lo encontró tras realizar un diagnóstico completo. No era una reparación importante en términos de piezas, pero requirió una cuidadosa localización de averías para determinar la ubicación exacta. La reparación consistió en sustituir el conector y recablear esa sección. Tardaron unas 4 horas en completar el trabajo. El problema del bus FlexRay que mencionas podría estar relacionado, pero en mi caso, era sólo esta conexión defectuosa la que causaba todos esos mensajes de error. Estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar, pero una vez encontrados, la solución suele ser sencilla. Acudir a un especialista BMW certificado marca la diferencia en este tipo de problemas eléctricos. Disponen de las herramientas de diagnóstico adecuadas y conocen a la perfección estos sistemas.

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Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil. Mis síntomas son muy parecidos a los tuyos. Desde que lo arreglaste el mes pasado, ¿todo funciona bien ahora? ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación? Estoy tratando de tener una idea aproximada de lo que podría estar buscando para mi presupuesto de reparación.

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Hola de nuevo. Me alegro mucho de ponerte al día. Sí, ahora todo funciona perfectamente, no hay más mensajes de error ni fallos del sistema desde la reparación. Tus síntomas coinciden definitivamente con lo que yo experimenté, y resultó ser exactamente lo que sospechaba, un fallo del bus FlexRay. El mecánico lo solucionó rápidamente una vez que identificó el problema. Encontraron una conexión de cable defectuosa que había que arreglar. La factura total ascendió a 95 €, lo que no estuvo tan mal teniendo en cuenta todos los problemas eléctricos extraños que estaba causando. Es un gran alivio que mi iDrive ya no se vuelva loco. Créeme, con estos problemas eléctricos, vale la pena que lo revise alguien que sepa lo que está haciendo. Estos modernos BMW son bastante complejos cuando se trata de sus sistemas eléctricos, pero una vez que encuentre la causa raíz, la solución suele ser sencillo. Si sus síntomas son similares a lo que tenía, usted podría estar buscando a un costo de reparación similar. Hazme saber cómo te va, ¡espero que resulte ser algo simple como lo mío!

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¡Gracias a todos por los consejos! Sólo quería poneros al día de lo que ha pasado con los problemas eléctricos de mi BMW. Finalmente me lo revisó un especialista certificado de BMW. Resulta que el problema era más sencillo de lo que temía. Era un conector defectuoso causando todos esos problemas eléctricos locos, bastante similar a lo que experimentó. La reparación duró unas 3 horas, y tuvieron que sustituir una sección del mazo de cables. Me costó alrededor de 600 euros incluyendo el diagnóstico y la mano de obra, que no estaba tan mal como esperaba. ¿Y lo mejor? Todos esos molestos mensajes de error han desaparecido, el audio funciona perfectamente y todo ha vuelto a la normalidad. Me alegro de no haberlo pospuesto más. El mecánico también hizo una revisión a fondo de todo el sistema eléctrico para asegurarse de que no había ningún otro problema potencial al acecho. Gracias de nuevo por compartir vuestras experiencias, realmente me ha ayudado a entender a qué me podía estar enfrentando y me ha dado el empujón para solucionarlo.

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