El Smart Roadster no arranca, el inmovilizador emite una alerta

Tuve un problema similar con mi Smart ForTwo 2006. Trabajando en varios coches como mecánico aficionado, tengo algo de experiencia con problemas de seguridad y arranque. Los síntomas coinciden exactamente con lo que me encontré, la luz de seguridad permanecía encendida y el motor se apagaba, lo que apuntaba a que el sistema inmovilizador del coche no reconocía correctamente la señal de la llave. El sistema antirrobo impedía que el motor funcionara con normalidad. Mi taller lo diagnosticó como un problema de programación incorrecta de la llave. Tuvieron que resincronizar el chip transpondedor de la llave con el módulo de seguridad del coche. Todo el proceso duró aproximadamente una hora y costó 45 euros, una cifra razonable teniendo en cuenta el equipo especializado necesario. Antes de llevarlo al taller, probé: Comprobar si la pila del llavero estaba dañada, Limpiar los contactos de la llave y de la cerradura de encendido, Intentar utilizar la llave de repuesto Para ayudar a diagnosticar tu caso concreto, ¿podrías decirnos? ¿Cuántas llaves tiene del vehículo? ¿Empezó a ocurrir de repente o poco a poco? ¿Sigue funcionando correctamente la función de arranque a distancia? ¿Hay algún otro problema eléctrico? Esta información ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que yo experimenté o si hay otra causa subyacente.

(Traducido del Inglés)

Última revisión realizada a los 124790 KM. Las sugerencias ofrecidas fueron muy útiles, terminó siendo exactamente lo que sospechaban. El inmovilizador del coche era el culpable, ya que la señal de la llave no se comunicaba correctamente con el sistema de seguridad. El taller confirmó que había un chip transpondedor defectuoso en mi llave principal. Realizaron un restablecimiento completo de la programación de la llave y recodificaron mis dos llaves en el vehículo. El coste total de la reparación fue de 85 euros. El arranque a distancia y todas las funciones de seguridad funcionan ahora perfectamente. Detalle importante: Encontraron una ligera corrosión en los contactos de la llave que interfería con la señal del transpondedor. Una limpieza adecuada de los contactos podría ayudar a otras personas con síntomas similares antes de invertir en una reprogramación completa. Recomendaría a otros comprobar sus llaves de repuesto primero y probar el inmovilizador con varias llaves si es posible. Esto puede ayudar a aislar si es un problema de una sola llave o un problema de todo el sistema electrónico del coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su Smart Roadster problema. Tuve exactamente el mismo problema en el mío el verano pasado, y el fallo del inmovilizador resultó ser más complejo de lo que se pensaba inicialmente. Después de tu éxito con la reprogramación de la llave, quería añadir que mi caso requirió la sustitución del anillo de la antena del inmovilizador alrededor de la cerradura de encendido. El chip transpondedor estaba bien, pero la antena que lo lee se había degradado con el tiempo. El arreglo total terminó siendo 160 € incluyendo piezas y mano de obra. Buen punto sobre la corrosión de contacto. Ojalá hubiera comprobado que en primer lugar, ya que es un punto débil común en el sistema antirrobo inteligente. Para cualquiera que lea este hilo, el procedimiento de anulación del inmovilizador siempre debe dejarse en manos de profesionales, ya que los intentos incorrectos pueden bloquear el sistema de seguridad por completo. El taller mencionó que ven este patrón de fallo con bastante frecuencia en nuestro modelo del año. La limpieza periódica de los contactos de la llave y la comprobación de las conexiones de la antena del inmovilizador durante el mantenimiento rutinario pueden evitar que se produzcan problemas similares. Háganos saber si usted experimenta cualquier otro problema de arranque. La electrónica de estos Smart de primera generación puede ser complicada, pero la mayoría de los problemas ya están bien documentados.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la discusión útil. Sólo quería cerrar este hilo con una actualización final sobre mi Smart Roadster problema de arranque. Después de 6 meses desde la reparación de reprogramación de la llave, el sistema de control de encendido sigue funcionando sin problemas. La luz de seguridad ahora se comporta normalmente y el motor arranca perfectamente cada vez. El sistema antirrobo reconoce inmediatamente la señal de la llave. Un consejo adicional de mi experiencia: Ahora limpio los contactos de la llave mensualmente con limpiador de contactos electrónicos para evitar la acumulación de corrosión. Este sencillo mantenimiento parece evitar que vuelvan a aparecer los códigos de avería del inmovilizador. Como referencia, el desglose total de la reparación fue: Escaneo de diagnóstico: 25€, Reprogramación de la llave: 45€, Limpieza de contactos: 15€ Coste total: 85€ Mucho mejor que tener que sustituir todo el módulo de seguridad o el sistema de encendido. Realmente aprecio todas las sugerencias que ayudaron a identificar el problema con precisión antes de la visita al taller. Lo mejor fue aprender que la corrosión de los contactos de la llave es un desencadenante común de estos síntomas. La limpieza regular es ahora parte de mi rutina de mantenimiento para evitar futuros problemas de arranque.

(Traducido del Inglés)