El VW Golf híbrido tiene problemas con el sistema de inyección

Teniendo cierta experiencia con sistemas híbridos, encontré síntomas similares en mi VW Passat Hybrid 2021. Los problemas que describes coinciden con lo que experimenté, particularmente el aumento del consumo de combustible y la reducción de la potencia. La inspección de mantenimiento reveló una conexión de cable defectuosa en uno de los sensores de inyección de combustible. El sistema estaba generando códigos de error debido a señales inconsistentes, haciendo que la gestión del motor funcionara en un modo de seguridad conservador. Esto explica tanto la reducción de potencia como el mayor consumo de combustible. Mi reparación costó 95 €, incluyendo el trabajo de diagnóstico y la reparación de la conexión suelta. El taller realizó una comprobación exhaustiva de todo el sistema de inyección de combustible y realizó múltiples pruebas para asegurar que todo funcionaba correctamente después de la reparación. Antes de ofrecer consejos más específicos, ¿podrías compartir?: El kilometraje actual de tu Golf, Si tienes alguna luz de advertencia en el tablero, Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez, Si los problemas ocurren más durante condiciones de motor frío o caliente, Si la luz de control del motor está fija o intermitente. Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con la conexión del sensor o si podría estar relacionado con otra parte del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Con 15955 km y después de mi último servicio hace dos semanas, creo que puedo agregar algunos detalles relevantes para ayudar a diagnosticar esto. La luz del motor de control comenzó a parpadear intermitentemente, particularmente durante los arranques en frío. Los problemas de rendimiento son más notables cuando el motor está frío, y el aumento del consumo de gasolina es más evidente durante la conducción en ciudad. El sensor de temperatura del aire muestra lecturas normales, pero noto que el motor se esfuerza más en días húmedos. Ayer, la potencia disminuyó significativamente durante la aceleración, acompañada de humo blanco por el escape. No hay otras luces de advertencia presentes en el tablero además del parpadeo ocasional de la luz del motor de control. Estos síntomas comenzaron a aparecer gradualmente durante las últimas tres semanas, aunque el humo es un desarrollo nuevo en los últimos días. Este momento sugiere que el problema podría ser progresivo en lugar de una falla repentina.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales, ya que ayudan a confirmar mis sospechas iniciales sobre el sistema de inyección. Después de los problemas similares con mi Passat Hybrid, el humo blanco y la luz de check engine intermitente sugieren fuertemente que podría haber un problema con la mezcla de combustible. En mi vehículo, el parpadeo intermitente apuntaba específicamente a problemas de sincronización de la inyección de combustible. El sistema estaba recibiendo lecturas incorrectas de la mezcla aire-combustible, causando una combustión incompleta, especialmente notable durante los arranques en frío, al igual que lo que estás experimentando. La aparición de humo blanco combinado con un mayor consumo de combustible apunta a la posible entrada de refrigerante en la cámara de combustión, lo que no fue mi problema inicial pero necesita investigación. En mi caso, la conexión defectuosa del sensor estaba creando síntomas similares, pero tu situación suena más grave, posiblemente involucrando: Una culata agrietada, Juntas de inyectores de combustible defectuosas, Señales defectuosas de la unidad de control del motor. Dado el bajo kilometraje y el servicio reciente, te recomiendo que revises el coche inmediatamente mientras esté en garantía. Un diagnóstico adecuado utilizando el equipo de diagnóstico del fabricante será crucial. La naturaleza progresiva de tus síntomas difiere de mi problema con el sensor, que tenía síntomas más consistentes a lo largo del tiempo. ¿Podrías especificar si el humo tiene un olor dulce? Este detalle ayudaría a determinar si el refrigerante está entrando realmente en el sistema de combustión.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que contribuyeron con información sobre los problemas de mi Golf. Después de leer sobre el caso similar del Passat y analizar los síntomas juntos, creo que tomar medidas inmediatas bajo la garantía es el mejor camino a seguir. La mención de que el refrigerante podría estar entrando en la cámara de combustión definitivamente me preocupa, especialmente dado el humo blanco y el aumento del consumo de combustible. Mi motor en realidad emite un olor ligeramente dulce con el humo, lo que parece confirmar la teoría del refrigerante. Este detalle, combinado con la luz de verificación del motor intermitente y los problemas de arranque en frío, me hace pensar que esto podría ser más grave que un simple problema del sensor. El hecho de que estos síntomas hayan empeorado progresivamente durante tres semanas, en lugar de aparecer repentinamente como una falla simple del sensor, sugiere que algo podría estar deteriorándose en el sistema. Programaré una inspección urgente de garantía y solicitaré específicamente una revisión exhaustiva del sistema de inyección de combustible, la culata y la circulación del refrigerante. El centro de servicio debería poder realizar diagnósticos completos para determinar si se trata de un daño mecánico o de problemas en la unidad de control. Actualizaré este hilo una vez que tenga más información de la inspección.

(Traducido del Inglés)