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matteobaumann6

Error de baja tensión Fiat 124

Tengo un Fiat 124 de 2019, motor de gasolina, y últimamente está fallando. Tiene casi 200.000 kilómetros (193.773 km para ser exactos). El principal problema es que arroja un error de bajo voltaje. Arranca mal, algunos sistemas fallan aleatoriamente, las luces parpadean y la batería se siente débil cuando intento arrancarlo. Supongo que el problema es la batería, ¿quizás muy descargada o simplemente defectuosa? ¿A alguien más le ha pasado esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Fiat 124 de 2019 con casi 200.000 kilómetros está experimentando un error de bajo voltaje, lo que provoca dificultades para arrancar, fallos aleatorios del sistema, luces parpadeantes y una batería débil. El problema puede deberse a una batería muy descargada o defectuosa, pero otras causas posibles incluyen bornes de batería corroídos o sueltos y un alternador que funciona mal. Las soluciones sugeridas incluyen comprobar los bornes de la batería en busca de corrosión, asegurar que las conexiones sean seguras y verificar la salida del alternador con un multímetro. Si estas comprobaciones no resuelven el problema, se recomienda consultar a un técnico automotriz cualificado para un diagnóstico completo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

dirkfrost9

Tuve una experiencia similar con mi 124. El problema de bajo voltaje puede manifestarse de varias maneras, como has descrito. Antes de condenar la batería, recomendaría un proceso de diagnóstico exhaustivo. ¿Has revisado los bornes de la batería para detectar corrosión o conexiones sueltas? Además, sería prudente examinar la salida del alternador para asegurar que está cargando la batería correctamente. Un alternador débil puede provocar una batería crónicamente descargada, lo que explicaría los síntomas que estás observando.

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matteobaumann6 (community.author)

De acuerdo, gracias por la información. ¿Cómo puedo comprobar la salida del alternador? ¿Qué tipo de voltaje debería ver allí?

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dirkfrost9

La verificación de la salida del alternador requiere un multímetro. Con el motor en marcha, debe observar una lectura de voltaje entre 13,8 y 14,4 voltios en los bornes de la batería. Las lecturas fuera de este rango indican un posible mal funcionamiento del alternador. Dada la complejidad y el potencial de daños eléctricos, recomendaría consultar a un técnico automotriz calificado para una evaluación exhaustiva. Poseen las herramientas y la experiencia necesarias para diagnosticar con precisión la causa subyacente. En mi caso, una visita al taller reveló una batería defectuosa, lo que conllevó un coste de reemplazo de aproximadamente 290 €.

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matteobaumann6 (community.author)

Agradezco la ayuda. Parece que lo mejor es llevarlo. ¡Gracias por el consejo!

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