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Error de comunicación de sobrecalentamiento del motor múltiple Nissan

Mi Nissan Multi de 2003 con motor de gasolina se sobrecalienta, la luz de verificación del motor está encendida y el refrigerante gotea. Mi herramienta de diagnóstico muestra un error de comunicación de la unidad de control. Tiene 39415 km. Sospecho de una conexión de cable o enchufe defectuosa.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Nissan Multi de 2003 está experimentando sobrecalentamiento del motor, una luz de "Check Engine" (motor averiado) y fuga de refrigerante, con una herramienta de diagnóstico que indica un error de comunicación de la unidad de control. La causa sospechosa es un cable o conexión de enchufe defectuoso. Un problema similar se resolvió inspeccionando y reparando conectores corroídos en la unidad de control del motor, lo que solucionó con éxito el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

alinamoore10

También tengo un Nissan Multi. Tu problema suena familiar. Tuve problemas similares con la luz de verificación del motor y un comportamiento extraño del motor. No tuve la fuga de refrigerante, pero podría estar relacionado. ¿Has revisado el conector de enlace de datos y todos los mazos de cables conectados a la ECU? Esas cosas pueden corroerse o dañarse con el tiempo, especialmente en los coches más antiguos.

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alina_crystal1 (community.author)

¿Cuando mencionas 'comportamiento extraño del motor', podrías ser más específico? ¿Tus diagnósticos también apuntaron a un problema de comunicación del módulo de control, y esto te llevó finalmente a inspeccionar los mazos de cables?

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alinamoore10

Por 'comportamiento extraño del motor', me refiero a que funcionaba de forma irregular al ralentí y a veces se paraba. No tenía un lector sofisticado, así que lo llevé a un taller. Me hablaron de una conexión defectuosa que causaba el problema. No soy muy experto en tecnología, así que simplemente les dejé que se encargaran. Pero si recibes un error de comunicación, probablemente sea mejor llevarlo a un profesional que pueda realizar un diagnóstico adecuado del coche. Podría ahorrarte mucho tiempo y frustración. No te arriesgues a sufrir más daños.

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alina_crystal1 (community.author)

Una inspección exhaustiva confirmó un conector corroído en la unidad de control del motor, precisamente como se sospechaba. La reparación, que costó 95€, lo solucionó. Gracias por la orientación.

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