Error de pantalla VW Up, solución de preparación del sistema de diagnóstico

Habiendo experimentado algo muy similar con mi VW Polo TSI 2014, puedo compartir algunas ideas relevantes como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento y diagnóstico de automóviles. Los síntomas que describe coinciden con lo que le sucedió a mi automóvil después de leer el sistema de diagnóstico a bordo. El mensaje de error apareció porque los monitores de preparación del sistema necesitaban completar sus autopruebas después de que el escaneo OBD borró los datos anteriores. En mi caso, solo necesitaba completar un ciclo de conducción adecuado para restablecer todos los monitores de preparación del sistema. Esto tomó alrededor de 30-40 minutos de conducción mixta, incluyendo: Comenzar con el motor frío, Ralentí durante 2-3 minutos, Conducción urbana normal durante 10 minutos, Conducción en carretera a velocidad constante, Varios ciclos de aceleración y desaceleración. El mensaje de error desapareció después de completar este ciclo de conducción. El costo total fue de 0 € ya que no se necesitaron reparaciones reales, solo conducir para completar las comprobaciones del sistema. Para ayudarlo mejor, ¿podría compartir?: ¿Qué mensaje de error específico aparece? ¿Recientemente realizó alguna reparación o mantenimiento? ¿Ha escaneado códigos específicos de verificación del motor? ¿Qué condiciones de conducción desencadenan el error? Esto ayudaría a determinar si su situación requiere una solución de problemas adicional más allá de un ciclo de conducción básico.

(Traducido del Inglés)

Le hicieron mi última revisión la semana pasada y puedo confirmar que veo mensajes de error similares en mi Up. Después de la prueba de ciclo de conducción que se sugirió en la respuesta anterior, la mayoría de los problemas desaparecieron. Sin embargo, seguí notando que la advertencia del sistema de escape persistía incluso después de que se reiniciaran los monitores de preparación OBD. Un escaneo en el taller reveló un sensor de O2 defectuoso que impedía la correcta finalización de la prueba de emisiones. El costo de la reparación fue de 180 € incluyendo piezas y mano de obra. La luz de verificación del motor finalmente se apagó después de reemplazar el sensor y completar otro ciclo de conducción. Mi caso muestra que, si bien los ciclos de conducción a menudo ayudan a restablecer los monitores del sistema, a veces hay problemas subyacentes que necesitan un diagnóstico y reparación adecuados.

(Traducido del Inglés)

Basado en tu experiencia con tu VW Up, reemplazar el sensor de O2 es una solución típica cuando la advertencia del sistema de escape persiste después de los ciclos de conducción. El sistema de diagnóstico a bordo es bastante sensible al rendimiento del sensor de oxígeno. En mi caso con mi Up, también descubrí que completar solo el ciclo de conducción no era suficiente. Después de las comprobaciones iniciales de preparación del OBD, tuve advertencias de escape similares persistentes. El taller encontró dos problemas: un sensor de O2 defectuoso y una pequeña fuga de escape cerca del colector. El costo total de reparación fue de 220€. Una observación clave: los monitores de preparación del sistema a menudo identifican problemas reales en lugar de solo necesitar reinicios. Cuando los códigos relacionados con el escape persisten después de los ciclos de conducción adecuados, generalmente indican un problema legítimo del sistema de emisiones que requiere reparación. Para cualquiera que tenga problemas similares: 1. Comience con un ciclo de conducción para restablecer la preparación del sistema 2. Si las advertencias persisten, obtenga un escaneo OBD profesional 3. Preste atención a los componentes del sistema de escape, especialmente a los sensores de O2 4. Complete otro ciclo de conducción después de las reparaciones. La buena noticia es que estas reparaciones generalmente resuelven tanto los mensajes de error como cualquier preocupación sobre las pruebas de emisiones de forma permanente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles de reparación, su éxito con el reemplazo del sensor de O2 coincide con lo que otros propietarios de Up han informado. Después de realizar la reparación de 180 € y completar ese ciclo de conducción final, el automóvil ha estado funcionando perfectamente sin más códigos de error o problemas en las pruebas de emisiones. El mecánico del taller explicó que las fallas del sensor de O2 son bastante comunes en estos modelos después de aproximadamente 80,000 km. Cuando fallan, a menudo desencadenan esas advertencias persistentes de escape que no desaparecen incluso después de las comprobaciones de preparación OBD y los reinicios de la computadora. Para cualquier otra persona que vea síntomas similares en su Up: si bien vale la pena probar la prueba del ciclo de conducción inicial, no ignore las advertencias continuas del sistema de escape. Un escaneo de diagnóstico de automóvil adecuado puede identificar rápidamente si tiene un sensor de O2 defectuoso como yo. Repararlo correctamente la primera vez ahorra problemas durante las inspecciones futuras del vehículo. Realmente agradezco que todos compartan sus experiencias, me ayudó a confirmar que estaba lidiando con un problema conocido que tenía una solución sencilla. El automóvil funciona notablemente mejor ahora que el sensor funciona correctamente.

(Traducido del Inglés)