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achimhahn1

Error de transmisión Scenic

Tengo serios problemas con mi Renault Scenic de 2013, tiene el motor de gasolina. Tiene unos 108.000 km. Recientemente, se encendió la luz indicadora de la transmisión, y luego se unió la luz de verificación del motor. La transmisión automática entró en modo de emergencia, los cambios están mal, muy bruscos y resbaladizos. A veces incluso escucho ruidos horribles de chirrido cuando cambia de marcha. Lo escaneé y hay un error sobre 'presión de aceite del radiador defectuosa' almacenado. ¿Podría estar relacionado con el ventilador de enfriamiento o tal vez con un sensor de presión defectuoso? Me preocupa el sobrecalentamiento, pero el nivel de refrigerante del radiador parece estar bien. Tampoco estoy seguro de cómo diagnosticar una fuga de refrigerante.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Scenic de 2013 con motor de gasolina y 108.000 km está experimentando problemas de transmisión, indicados por luces de advertencia y cambios de marcha bruscos y con deslizamiento. El código de error "presión de aceite del radiador defectuosa" sugiere un problema con las líneas del enfriador de transmisión en lugar del ventilador de refrigeración o una fuga de refrigerante. Se identificó un conector defectuoso en la línea del enfriador de transmisión como la causa, y el problema se resolvió con un conector nuevo y un cambio de fluido de transmisión, restaurando el funcionamiento suave.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

8 comment(s)

samuelschmidt66

De acuerdo, esa es toda una lista de síntomas. 'Presión de aceite del radiador defectuosa' no es exactamente un código común. ¿Estás seguro de la descripción del código? Los radiadores normalmente llevan refrigerante, no aceite. Quizás quieras verificarlo de nuevo o ver si está relacionado con las líneas del enfriador de la transmisión que a veces pasan por el radiador. Además, dado que mencionaste cambios bruscos y chirridos, ¿has comprobado el nivel de líquido de la transmisión? Un nivel bajo de líquido podría causar problemas similares. El ventilador de refrigeración en sí mismo no causaría directamente esos síntomas.

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achimhahn1 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Tienes razón, error mío, ¡probablemente sean las líneas del enfriador de la transmisión! Entonces, si la línea del enfriador de la transmisión está fallando, ¿podría eso realmente causar el error de 'presión de aceite del radiador'? ¿Y cómo compruebo exactamente el nivel de líquido de la transmisión en esto? Todavía no tengo ni idea de si es una fuga de refrigerante, ¡así que cualquier consejo sería bienvenido!

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samuelschmidt66

De acuerdo, 'presión de aceite del radiador' apuntando a las líneas del enfriador tiene más sentido ahora. Un cable defectuoso o una conexión de enchufe de este componente es muy probable, y definitivamente podría lanzar ese error y hacer que la transmisión se comporte mal. En cuanto a la comprobación del líquido de transmisión, depende de su modelo exacto de transmisión. Algunos tienen varillas de medición, otros no y requieren un procedimiento de llenado específico, que a menudo se realiza desde debajo del coche. Honestamente, con todos esos síntomas y la posibilidad de daños graves en la transmisión, recomendaría llevarlo a un taller para que lo diagnostiquen correctamente. Una reparación barata ahora podría ahorrarle una reconstrucción de transmisión muy costosa más adelante. Deberían ser capaces de identificar el problema de presión, así como cualquier posible fuga de refrigerante de la línea del enfriador.

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achimhahn1 (community.author)

Muchas gracias por el consejo. Lo llevé a un taller local, ¡y tenías toda la razón! Resultó ser un conector defectuoso en una de las líneas del enfriador de la transmisión. Conector nuevo, lavado de líquido de transmisión nuevo y todo funciona sin problemas de nuevo. La reparación final fue de 95€.

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Kheops1

Se recibió texto del taller de reparación; los cambios automáticos no han tenido ningún problema. ¿Qué se debería hacer con esto? P061A "falta de fiabilidad en el cálculo del par motor" Se registra debido a la P1961 de la transmisión "interruptor de presión del embrague 1, potencia baja/sin potencia". Este es un fallo/síntoma propio que ha aparecido en la transmisión debido a algún fallo o situación de conducción. No se intervendrá hasta que se haya reproducido el fallo/síntoma en el taller o el cliente presente el síntoma durante la conducción, incluso después de la sustitución del termostato. - P0597 CIRCUITO DE CALEFACCIÓN DEL TERMOSTATO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR, INTERRUPCIÓN. Se debe sustituir el termostato. TRABAJOS

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Kheops1

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Se recibió texto del taller de reparación; los cambios automáticos no han tenido ningún problema. ¿Qué se debería hacer con esto? P061A "falta de fiabilidad en el cálculo del par motor" Se registra debido a la P1961 de la transmisión "interruptor de presión del embrague 1, potencia baja/sin potencia". Este es un fallo/síntoma propio que ha aparecido en la transmisión debido a algún fallo o situación de conducción. No se intervendrá hasta que se haya reproducido el fallo/síntoma en el taller o el cliente presente el síntoma durante la conducción, incluso después de la sustitución del termostato. - P0597 CIRCUITO DE CALEFACCIÓN DEL TERMOSTATO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR, INTERRUPCIÓN. Se debe sustituir el termostato. TRABAJOS

Auto de Renault Kadjar 2017 conducido 180 000 km

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CarlyMechanic

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Se recibió texto del taller de reparación; los cambios automáticos no han tenido ningún problema. ¿Qué se debería hacer con esto? P061A "falta de fiabilidad en el cálculo del par motor" Se registra debido a la P1961 de la transmisión "interruptor de presión del embrague 1, potencia baja/sin potencia". Este es un fallo/síntoma propio que ha aparecido en la transmisión debido a algún fallo o situación de conducción. No se intervendrá hasta que se haya reproducido el fallo/síntoma en el taller o el cliente presente el síntoma durante la conducción, incluso después de la sustitución del termostato. - P0597 CIRCUITO DE CALEFACCIÓN DEL TERMOSTATO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR, INTERRUPCIÓN. Se debe sustituir el termostato. TRABAJOS

Comience por solucionar el problema del termostato, ya que puede afectar el rendimiento y la eficiencia del motor. Reemplace el termostato para resolver el código P0597. En cuanto al problema de la transmisión, dado que el fallo no se ha reproducido, supervise el vehículo para detectar cualquier síntoma recurrente. Si el problema de la transmisión reaparece, vuelva al taller para un diagnóstico más exhaustivo. Esté atento a cualquier comportamiento inusual y actualice al taller de reparación si el problema persiste. Si tiene más preguntas, no dude en preguntar.

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CarlyMechanic

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Auto de Renault Kadjar 2017 conducido 180 000 km

Reemplace el termostato para resolver el código P0597, ya que puede afectar el rendimiento del motor. Supervise el vehículo para detectar cualquier síntoma de transmisión recurrente. Si el problema reaparece, regrese al taller para un diagnóstico más a fondo. Avísame si tienes más preguntas.

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