Error del catalizador NOx del Renault Wind

Eso suena notablemente similar a un problema que encontré con mi Opel Astra hace un tiempo. La luz de verificación del motor, los códigos de error que apuntan a las emisiones y la fuga de escape, todo grita lo mismo. La fuga de escape, incluso una pequeña, podría afectar drásticamente la eficiencia del catalizador de NOx. ¿El diagnóstico fue específico sobre dónde está ubicada la fuga?

(Traducido del Inglés)

El diagnóstico no fue preciso sobre la ubicación de la fuga, lamentablemente. Solo confirmó su existencia dentro del sistema de escape. Teniendo en cuenta su experiencia con el Astra, ¿podría esta fuga de escape ser el principal culpable del error de envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx, o podría haber otros factores que contribuyan?

(Traducido del Inglés)

En mi caso con el Astra, la fuga de escape fue de hecho la causa principal. La fuga introdujo oxígeno extra en el flujo de escape, alterando el delicado equilibrio necesario para que el convertidor catalítico funcione correctamente y almacene los NOx. Recomiendo encarecidamente que se inspeccione y repare profesionalmente la fuga de escape sin demora. Si sigue conduciendo con esa fuga, el sistema podría obstruirse y el coste podría ser mucho mayor. Después, borre los códigos de error y compruebe si vuelven a aparecer. Si es así, podría ser necesaria una inspección más a fondo, pero apostaría a que la fuga es el problema principal.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu sugerencia y llevé el coche al taller. Resultó ser un tubo de escape corroído, que estaba causando la fuga. Después de reemplazarlo por 265€, el código de error desapareció y la luz de verificación del motor se apagó. Tu experiencia compartida fue fundamental para guiarme hacia la solución correcta.

(Traducido del Inglés)