rudolf_moon62
Error del sensor de nivel de aceite del Seat Toledo
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
rudolf_moon62 (Author)
¡Gracias por la información! Cuando dices "continuidad", ¿podrías dar más detalles? ¿Qué exactamente debería buscar con el multímetro? He usado uno antes, pero no estoy completamente seguro de qué lecturas indicarían un problema en este caso particular.
(Traducido del Inglés)
nico_schneider1
Correcto, entonces, continuidad significa que el circuito eléctrico está completo. Sin interrupciones en el cable. Configure su multímetro en la configuración de continuidad (generalmente un símbolo de diodo). Coloque una sonda en un extremo del cable y la otra sonda en el otro extremo. Si obtiene un pitido o una lectura cercana a cero ohmios, el cable está bien. Si no obtiene ningún pitido o una lectura de resistencia muy alta, el cable está roto en algún lugar. Dados sus síntomas, y el hecho de que la luz de presión de aceite también se está encendiendo, sospecharía firmemente un problema de cableado cerca del sensor de nivel de aceite. Sin embargo, proceda con precaución y quizás considere una visita a un taller.
(Traducido del Inglés)
rudolf_moon62 (Author)
Lo llevé al taller, y era un cable/conexión de enchufe defectuoso al sensor de nivel de aceite, tal como se sospechaba. La factura ascendió a 95€, que es lo que esperaba. ¡Gracias de nuevo por la ayuda!
(Traducido del Inglés)
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nico_schneider1
Suena familiar. Tuve un problema similar con mi viejo Opel Astra, aunque era diésel. La señal de aceite estaba por todas partes. Lo primero que comprobaría, y parece que vas por buen camino, es la propia conexión del sensor. ¿Está limpio? ¿Hay corrosión? Además, ¿has comprobado el cableado para ver si hay algún daño? Un multímetro podría ser útil para comprobar la continuidad.
(Traducido del Inglés)