Error del sensor de temperatura del aire de carga del Peugeot Expert

¡Suena familiar! Tuve un problema similar con mi viejo Saab 9-3. Mismos síntomas: silbido, pérdida de potencia y esa maldita luz de verificación del motor. ¿Has comprobado si hay fluctuaciones de temperatura cuando el motor está en marcha? Mi problema terminó siendo un conector corroído. Piensa en ello como una mala conexión de manguera: el sensor no puede obtener una lectura limpia si el cableado está dañado.

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¿Fluctuaciones de temperatura, eh? Esa es una buena idea. Estaba tan centrado en el sensor en sí que no pensé en monitorear las lecturas de temperatura en vivo. ¿Qué tan salvajes fueron las fluctuaciones en tu Saab? ¿Y el código de error apuntaba específicamente al sensor, o era más genérico del tipo 'admisión de aire'?

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Las fluctuaciones eran por todas partes, como un niño pequeño con una perilla de volumen. Y sí, el código apuntaba directamente al sensor de temperatura del aire de carga. Pero créeme, antes de empezar a reemplazar el sensor, verifica el cableado. En mi caso, el sensor en sí estaba bien; solo estaba recibiendo mala información. Pero honestamente, dados los síntomas, recomendaría morder la bala y que un taller le eche un vistazo. Podría ahorrarte muchos dolores de cabeza.

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¡Tenías toda la razón! Lo llevé al taller; resultó ser un conector corroído, tal como dijiste. Nuevo conector y un poco de reparación de cableado, y vuelve a funcionar como un campeón. Costo total: 95€ ¡Muchas gracias por el consejo!

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