Explicación de los síntomas del fallo del precalentador diesel del Audi SQ7

Teniendo algo de experiencia con motores diésel, me encontré con un problema similar con mi Audi Q7 diésel 2018. Los síntomas eran casi idénticos, luz de precalentamiento continua, luz de comprobación del motor y problemas de humo durante la aceleración. El fallo eléctrico resultó ser una conexión de cable dañada al módulo de control de precalentamiento del motor. El taller lo diagnosticó utilizando un equipo de diagnóstico que mostraba códigos de error que apuntaban al sistema de precalentamiento del coche. La pieza defectuosa era un conector del mazo de cables que se había corroído con el tiempo. El arreglo consistió en sustituir el conector dañado y volver a sellar el punto de conexión para evitar la entrada de humedad en el futuro. El coste total de la reparación fue de 95 euros, incluyendo el diagnóstico y las piezas. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría facilitarnos: Kilometraje actual, Cualquier reparación o mantenimiento reciente, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Si el problema se produce con más frecuencia durante los arranques en frío, Si hay alguna otra luz de advertencia activa Esta información ayudaría a determinar si su SQ7 está experimentando el mismo problema subyacente o si podría haber una causa diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Mi Audi SQ7 tiene 158720 KM en el reloj con el último servicio completado hace sólo 3 meses. La unidad de precalentamiento empezó a funcionar unas 2 semanas después de la revisión. La electrónica del coche también muestra un código P0671 que apunta a un posible fallo eléctrico en el circuito de la bujía. El problema se produce constantemente en cada arranque, independientemente de la temperatura del motor. No hay otras luces de advertencia excepto el testigo de precalentamiento y los indicadores de revisión del motor. El calentador del vehículo parece funcionar con normalidad a pesar de estos avisos. Lo llevaré a revisar a un taller en breve, pero tu experiencia con el problema del mazo de cables es realmente útil. Al menos el coste de la reparación en tu caso parece razonable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su SQ7. Después de leer la información del código P0671, ahora estoy aún más convencido de que su problema coincide con lo que experimenté con mi Q7. El hecho de que su módulo de calefacción muestra problemas justo después de un servicio en realidad tiene sentido, a veces las conexiones pueden ser perturbados durante el mantenimiento de rutina. La ocurrencia constante en cada arranque, independientemente de la temperatura, es exactamente cómo se manifestó mi problema. El sistema de precalentamiento del motor estaba recibiendo señales incorrectas debido al cableado dañado, causando que la lámpara de precalentamiento permaneciera encendida continuamente. Ya que mencionaste el código P0671 específicamente, esto confirma aún más mi sospecha de un problema de conexión eléctrica en lugar de una unidad de control de precalentamiento completamente defectuosa. En mi caso, el taller sospechó inicialmente que fallaba un componente del precalentador del coche, pero las pruebas de diagnóstico revelaron que era sólo la conexión del cableado. Yo sugeriría que hicieran una comprobación específica: Los conectores del mazo de cables cerca del módulo de calefacción, Los puntos de conexión a tierra, Los sellos del conector para la intrusión de humedad Teniendo en cuenta los síntomas y códigos de error similares, usted podría estar buscando un costo de reparación comparable alrededor de 100 euros, suponiendo que es la misma causa raíz. Sólo asegúrese de que comprobar a fondo las conexiones antes de sustituir cualquier componente importante del sistema de calefacción del vehículo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil acerca de las conexiones de cableado potencialmente ser el culpable. Dado mi código P0671 y la sincronización justo después del servicio, creo que podrías tener razón acerca de las conexiones alteradas durante el mantenimiento. Acabo de programar una cita para la próxima semana para que inspeccionen el mazo de cables de la unidad de precalentamiento y las conexiones. El asesor de servicio estaba bastante interesado cuando mencioné la posibilidad de conexiones alteradas después del último servicio, especialmente dado el fallo eléctrico que se muestra en el sistema de precalentamiento del motor. Saber que su reparación sólo costó unos 100 euros me da cierta tranquilidad. Me preocupaba tener que sustituir toda la unidad de control de precalentamiento, lo que habría sido mucho más caro. Me aseguraré de que comprueban todos los puntos de conexión y las juntas que has mencionado antes de sustituir cualquier componente importante del calefactor del vehículo. Actualizaré el foro una vez que me lo diagnostiquen y reparen por si otros se encuentran con síntomas similares en sus motores diesel.

(Traducido del Inglés)