Extraños síntomas de temperatura fría/caliente en el Audi S5

Me enfrenté a síntomas casi idénticos con mi Audi S4 2011, que apuntaban directamente a un termostato de mapa defectuoso. El comportamiento contradictorio de la temperatura que usted describe es un signo clásico de fallo del termostato en estos motores. El sistema de refrigerante luchaba por mantener un control adecuado de la temperatura, a veces mostrando advertencias de sobrecalentamiento del motor, mientras que otras veces tardaba inusualmente en alcanzar la temperatura de funcionamiento. Durante el diagnóstico, se descubrió que el termostato se atascaba de forma intermitente, causando un flujo irregular de refrigerante. La reparación implicó la sustitución de todo el conjunto de la carcasa del termostato, ya que la unidad de control del mapa electrónico está integrada en él. Este es un punto débil conocido en estos motores y definitivamente requiere atención profesional. Aunque no es catastróficamente urgente, si se pospone la reparación se corre el riesgo de problemas más graves de sobrecalentamiento del motor y posibles daños a otros componentes. El trabajo llevó unas 4 horas en el taller, requiriendo drenar el sistema de refrigerante y acceder a varios puntos de montaje de difícil acceso. Tras la sustitución, la regulación de la temperatura volvió a la normalidad, con tiempos de calentamiento constantes y sin más avisos de sobrecalentamiento. Es mejor solucionar este problema cuanto antes, ya que las continuas fluctuaciones de temperatura pueden afectar a la longevidad y el rendimiento del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tus síntomas coinciden exactamente con lo que yo pasé. También tuve que cambiar la caja del termostato, lo que solucionó por completo los problemas de sobrecalentamiento del motor. La bomba de agua parecía estar bien durante la inspección, pero el mecánico recomendó sustituirla de forma preventiva puesto que ya habían vaciado el sistema de refrigerante. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? ¿Tiene curiosidad por saber si ha tenido algún otro problema relacionado con la refrigeración desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Después de haber sustituido el motor del circuito de refrigeración del termostato, mi S4 ha estado funcionando perfectamente sin problemas de temperatura. El coste de la reparación fue de 350 euros por el termostato de mapa defectuoso, lo que es típico para este tipo de reparación. El sistema de refrigeración ha estado funcionando sin problemas desde la reparación, no más lecturas irregulares de temperatura o advertencias de sobrecalentamiento del motor. Decidí no sustituir la bomba de agua de forma preventiva, ya que la mía no mostraba signos de desgaste. El ventilador de refrigeración y otros componentes también estaban en buenas condiciones. Si su mecánico detectó posibles problemas con la bomba de agua, podría valer la pena considerarlo mientras el sistema de refrigerante ya está drenado, pero en mi caso, no fue necesario. Han pasado dos años desde la reparación y la regulación de la temperatura se ha mantenido constante. Ahora el motor se calienta con normalidad y mantiene una temperatura de funcionamiento adecuada incluso durante trayectos largos. Esta reparación parece ser una solución permanente para los problemas de la caja del termostato comunes en estos motores.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los buenos consejos. Finalmente conseguí la reparación hecha la semana pasada, y quería compartir cómo fue. Esta vez lo llevé a otro taller especializado en coches alemanes. Confirmaron que la carcasa del termostato estaba fallando y la sustituyeron junto con un sensor de temperatura que también estaba mostrando signos de desgaste. El total fue de 480 euros en piezas y mano de obra. Aunque no es barato, el ventilador de refrigeración funciona correctamente ahora y la temperatura del motor se mantiene perfectamente estable. Se acabaron los cambios bruscos de temperatura y las luces de advertencia. El tiempo de calentamiento también es ahora normal, tarda unos 5 minutos en alcanzar la temperatura de funcionamiento. Lo que realmente me impresionó fue lo minuciosos que fueron en la comprobación de todo el sistema de refrigeración, mientras que lo tenían aparte. Encontraron una pequeña fuga en una conexión de manguera que ni siquiera había notado, y arreglaron eso también sin cargo adicional. Estoy mucho más contento con este taller que con mi anterior mecánico. El coche vuelve a funcionar como nuevo y tengo la tranquilidad de saber que el sistema de refrigeración está bien arreglado.

(Traducido del Inglés)