Falla de calefacción y sensor en VW Transporter, guía de reparación DIY

Tuve un problema de detección de fallas similar en mi VW Golf GTI 2015. El mal funcionamiento del sensor de luz diurna inicialmente apareció como un problema de control de clima, creando patrones de calefacción inconsistentes. El diagnóstico reveló un conector de arnés de cableado dañado cerca de la carcasa del sensor. El sensor de luz solar se conecta a múltiples sistemas, incluido el control de clima, y cuando la señal se ve comprometida, puede afectar la regulación de la temperatura. En mi caso, la falla se atribuyó a pines corroídos en el conector principal, no al sensor del automóvil en sí. La reparación consistió en limpiar los terminales del conector y reemplazar la sección del arnés de cableado donde la humedad había causado la corrosión. Este fue en realidad un problema grave, ya que dejarlo sin reparar podría haber provocado problemas eléctricos más extensos en múltiples sistemas. Una falla del sensor como esta a menudo se diagnostica erróneamente como un problema del módulo de control de clima, lo que lleva a un reemplazo innecesario de piezas. Recomiendo que se revisen primero el cableado y las conexiones antes de reemplazar cualquier componente. El código de error almacenado debe apuntar al circuito específico que necesita inspección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la falla del sensor. Esos problemas con los conectores pueden ser realmente difíciles de diagnosticar. Acabo de solucionar la reparación la semana pasada y me pregunto cuál fue el costo final en tu caso. Mi VW volverá al taller pronto para una revisión de calibración del sensor, así que sería útil tener un estimado aproximado. ¿Has experimentado algún otro problema desde la reparación del arnés?

(Traducido del Inglés)

De hecho, llevé mi VW al taller el mes pasado por este mismo problema con el sensor de luz solar. El costo total fue de 95 € por la reparación de la conexión del cable defectuoso, lo que fue considerablemente menos de lo que esperaba inicialmente. El sensor HVAC ahora funciona perfectamente, y el control del clima responde correctamente a los cambios de condición. Desde la reparación, todos los problemas relacionados con el sensor se han resuelto por completo. No más códigos de error o inconsistencias de calefacción. El sensor solar ahora se comunica correctamente con el sistema de climatización, lo que marca una diferencia notable en la comodidad de la cabina. Me alegro mucho de que primero hayan revisado las conexiones en lugar de reemplazar toda la unidad. Una calibración adecuada del sensor definitivamente vale la pena después de cualquier reparación de estos componentes. Solo asegúrate de que verifiquen que todas las conexiones estén seguras y libres de humedad para evitar problemas futuros. El fallo original no ha vuelto desde la reparación, por lo que parece que el conector era en efecto la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Finalmente recuperé el coche del taller ayer. Resultó que mi problema era similar, pero ligeramente diferente. El mecánico encontró daños por humedad en la carcasa del sensor de luz solar, no solo en el conector. La reparación total ascendió a 180 €, incluida la calibración del sensor y la sustitución de la pieza dañada. Las lecturas del sensor del coche ahora son precisas y el calor funciona perfectamente. Ya no aparecen códigos de error en el salpicadero. El técnico también selló mejor la carcasa para evitar futuros problemas de humedad. Estoy bastante aliviado de que no fuera un problema más complejo del sensor de climatización o algo que estuviera mal en todo el sistema de control del clima. Me alegro de haber preguntado aquí primero, ya que me ayudó a entender qué esperar en el taller. La reparación fue sencilla una vez que supieron dónde buscar. Conducir a casa con el calor funcionando correctamente hizo que valiera cada céntimo.

(Traducido del Inglés)