Falla de encendido en PT Cruiser: Causas comunes y costos de reparación

El año pasado, experimenté síntomas casi idénticos en mi PT Cruiser GT 2003. Con algo de experiencia trabajando en coches, reconocí los signos clásicos de problemas de suministro de combustible. Se encendió la luz de control del motor, y el diagnóstico reveló que un inyector de combustible defectuoso estaba causando el fallo de encendido del cilindro. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes: funcionamiento irregular, tirones durante la aceleración y reducción de la potencia. Después de comprobar primero las bujías y las bobinas de encendido (que estaban bien), el taller confirmó que el inyector de combustible no estaba pulverizando correctamente. Encontraron que la acumulación de carbono había obstruido el inyector, impidiendo la atomización adecuada del combustible en ese cilindro. El costo total de la reparación fue de 515€ por la sustitución del inyector de combustible defectuoso, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente los problemas de fallo de encendido y restauró la potencia normal y el funcionamiento suave. Antes de sugerir soluciones específicas para tu caso, podrías compartir: ¿Has leído los códigos de la luz de control del motor? ¿Qué cilindro está fallando? ¿Cuándo fue la última vez que se cambiaron las bujías? ¿El problema empeora cuando el motor está frío o caliente? ¿Algún sonido o vibración inusual en rangos específicos de RPM? Esta información ayudaría a determinar si tu problema también está relacionado con el inyector o si podría ser causado por otros componentes del sistema de encendido.

(Traducido del Inglés)

Acabo de resolver el mismo problema a los 121519 km. El taller primero probó las bujías y las bobinas de encendido, ya que estas son causas comunes de fallos de encendido. Todas las bujías mostraban un desgaste significativo, y dos bobinas de encendido fallaron en la prueba. Después de reemplazar todas las bujías y las bobinas de encendido defectuosas, el ralentí irregular desapareció por completo. El motor ahora funciona sin problemas y sin tirones durante la aceleración. El costo total de reparación fue de 380€. El mecánico mencionó que las bujías originales estaban muy por encima de su intervalo de servicio, lo que provocó fallos de encendido del motor y problemas de rendimiento. Un mantenimiento regular podría haber prevenido esto. Sugiero que primero se lean los códigos de error del motor; esto indicará directamente qué cilindros están fallando y ayudará a reducir la causa exacta.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que lo hayas resuelto. Mi PT Cruiser tuvo un camino de reparación muy similar, sospechando primero los inyectores de combustible, pero finalmente rastreando el problema a bujías desgastadas y bobinas de encendido defectuosas. La mejora en la respuesta del acelerador después de reemplazar esos componentes fue notable. Los problemas de fallo de encendido pueden ser difíciles de diagnosticar, ya que síntomas similares pueden provenir de problemas de encendido o de suministro de combustible. En nuestros casos, el sistema de encendido resultó ser el culpable. El costo de reparación de 380 € parece razonable considerando todos los componentes reemplazados. Mi reparación fue ligeramente más cara, a 515 €, ya que inicialmente reemplazamos un inyector de combustible antes de identificar el problema real con las bobinas de encendido y las bujías. Cabe destacar para otros lectores que, cuando varios cilindros muestran síntomas de fallo de encendido, comprobar primero los componentes básicos de encendido a menudo tiene más sentido antes de investigar problemas del sistema de combustible. El funcionamiento irregular y la pérdida de potencia que ambos experimentamos son signos clásicos de bujías desgastadas y bobinas de encendido defectuosas. Esto realmente enfatiza la importancia de seguir el programa de mantenimiento para el reemplazo de las bujías. La inspección regular de los componentes de encendido puede evitar que estos problemas se conviertan en problemas más graves.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Leer los comentarios de todos ha sido realmente útil para comprender mejor estos problemas de fallos de encendido del motor. Inicialmente, me preocupaban los problemas importantes del motor, pero resultó ser relativamente sencillo con las bujías y las bobinas de encendido. La luz de advertencia del motor y los síntomas de fallo de encendido del cilindro definitivamente me preocuparon, pero la reparación real fue manejable a 380€. La clave fueron esas bujías originales que estaban muy más allá de su vida útil. Los problemas de fallo de encendido de la combustión desaparecieron por completo después de la reparación. Para cualquier otra persona que experimente un funcionamiento brusco y tirones similares durante la aceleración, leer primero esos códigos de diagnóstico realmente ayuda a identificar el problema. En mi caso, reemplazar las bujías desgastadas y las bobinas de encendido defectuosas resolvió completamente el problema. El mantenimiento regular definitivamente habría evitado esto, lección aprendida sobre el cumplimiento de esos intervalos de servicio. Al menos el motor funciona sin problemas ahora sin más problemas de fallos de encendido o pérdida de potencia durante la aceleración.

(Traducido del Inglés)