Falla de la TCU del BMW M3: problemas con las palancas de cambio y rechinamiento

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW M4 2019 el año pasado (tengo algo de experiencia trabajando en autos, pero los problemas de TCU están más allá de mi nivel de habilidad). Los síntomas eran casi idénticos, paletas que no respondían, cambios bruscos y, finalmente, modo de emergencia. Resultó que la TCU estaba fallando. Lo llevé a mi taller independiente de BMW de confianza y confirmaron que la unidad de control estaba defectuosa. La reparación implicó reemplazar la TCU y reprogramarla para que coincida con los sistemas del auto. Me costó alrededor de 1000 euros, pero ha estado cambiando perfectamente desde entonces. Antes de que pueda compartir detalles más específicos sobre su caso, ¿podría compartir lo siguiente? ¿Su M3 ha mostrado alguna luz de advertencia? ¿Cuándo notó por primera vez los problemas de cambio? ¿Ha realizado algún servicio de transmisión recientemente? Estos detalles ayudarían a determinar si enfrenta el mismo problema que tuve con mi M4.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi M3 es todavía bastante nuevo con 44422 KM y acaba de pasar su última revisión. Sí, la luz de advertencia de la transmisión se encendió hace aproximadamente una semana, y ahí es cuando empezaron los problemas. En primer lugar, era sólo cambios lentos, pero ahora está empeorando con ese ruido de molienda. Realmente útil escuchar acerca de su experiencia con el reemplazo TCU. He estado preocupado por los costes potenciales, por lo que saber lo que pagó me da una mejor idea de qué esperar. Supongo que tendré que morder la bala y llevarlo al concesionario, ya que todavía debe estar en garantía. Sólo quería comprobar si otros tenían experiencias similares antes de ir por ese camino.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, basado en lo que estás describiendo, definitivamente suena similar a lo que experimenté con mi M4. Desde su M3 todavía está en garantía en ese kilometraje, usted está en una posición mucho mejor que yo. Cuando mis problemas TCU comenzó, también me di cuenta de que empeoró progresivamente, comenzó con los cambios perezosos que usted ha mencionado y luego se convirtió en ese ruido de molienda horrible. El hecho de que usted está recibiendo los mismos síntomas y la luz de advertencia me hace bastante seguro de que es la TCU. Yo diría que definitivamente llevarlo al concesionario mientras estás en garantía. Ojalá me hubiera dado cuenta antes, cuando aún tenía cobertura. La reparación en sí no es muy complicada, pero las piezas y la programación no son baratas, lo aprendí por las malas con mi factura de reparación. Un consejo, sin embargo, asegúrese de documentar todo, incluyendo cuando la luz de advertencia apareció por primera vez y cómo progresaron los síntomas. Cuando tuve mi problema, tener toda esta información realmente ayudó a acelerar el proceso de diagnóstico. Manténganos informados sobre lo que dice el concesionario. Siempre es bueno saber cómo se resuelven estos problemas, sobre todo porque la comunidad M3/M4 es muy unida cuando se trata de compartir experiencias con este tipo de problemas.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los útiles consejos! Realmente aprecio que compartas tu experiencia con tanto detalle. Ya comencé a tomar notas sobre todos los síntomas como sugeriste, e incluso tomé algunos videos del ruido de rechinamiento y las palancas de cambio que no responden para mostrarle al concesionario. Acabo de programar una cita para la próxima semana. Definitivamente me hiciste sentir mejor con toda la situación, sabiendo que es un problema solucionable y que otras personas también lo han enfrentado. La cobertura de la garantía es un gran alivio, ¡supongo que tuve suerte con el momento! Actualizaré el foro una vez que lo resuelva. Realmente agradecido con la comunidad M por ser tan útil con estos problemas técnicos. ¡Me has ahorrado muchas preocupaciones!

(Traducido del Inglés)