Falla de la válvula de aire de BMW que provoca el estancamiento del motor. Se necesita reparación

Tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 3 de 1997 el mes pasado. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, calado, sacudidas y esa molesta luz de revisión del motor. La bomba de aire secundaria estaba actuando también. Lo revisé en mi mecánico habitual, y tienes razón acerca de la válvula de aire. La conexión de la manguera de la bomba a la válvula estaba bastante desgastada y tenía un pequeño desgarro. Esto estaba causando fugas de aire y jugando con todo el sistema. La buena noticia es que no era una reparación importante, sólo había que sustituir la manguera y limpiar la zona de la válvula. Esto es en realidad un problema común con los BMW de esa época. No es muy grave si se detecta a tiempo, pero si se deja sin arreglar podría dar lugar a mayores problemas con el sistema de emisiones. Después de la reparación, mi coche ha estado funcionando sin problemas, no más tirones o paradas. Sólo asegúrese de que quien lo arregla utiliza piezas originales BMW para el reemplazo. Eso es lo que funcionó para mí.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡muchas gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, suena exactamente como lo que me pasa a mí. Mi auto también ha estado funcionando muy bien desde que solucioné el problema de la válvula de aire. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? ¿Todo ha seguido funcionando correctamente desde entonces o has notado alguna otra anomalía?

(Traducido del Inglés)

Hola. Me alegra saber que también has arreglado la válvula de aire. Sí, sobre los costes, pagué 175 € por todo el trabajo. Eso incluyó la sustitución de la conexión de la manguera de la bomba a la válvula, que era sin duda el culpable. Sinceramente, fue un dinero bien gastado teniendo en cuenta lo mucho más suave que funciona el coche ahora. Todo ha estado funcionando perfectamente desde la reparación, no más tirones, estancamiento, o que la molesta luz del motor. Han pasado unas seis semanas y el coche funciona de maravilla. El mecánico hizo un trabajo a fondo la limpieza de la zona de la válvula también, lo que probablemente ayudó a prevenir cualquier problema en el futuro. Sólo mantengo un ojo en las cosas, pero hasta ahora, no hay rarezas o problemas en absoluto. La bomba de aire secundaria está trabajando exactamente como debería ahora, no más de ese extraño funcionamiento demasiado largo o no funciona en absoluto negocio. Me alegro de haberlo arreglado cuando lo hice, antes de que pudiera causar mayores problemas con el sistema de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Es un alivio escuchar acerca de su reparación con éxito también. Sólo quería compartir cómo fue mi reparación, lo llevó a un nuevo mecánico la semana pasada que en realidad se especializa en los coches alemanes. Encontraron el mismo problema, la manguera rota y el área de la válvula sucia. Pagó un poco más que tú, alrededor de 200 por piezas y mano de obra, pero totalmente la pena. Mi BMW está funcionando como nuevo ahora, no más tirones o estancamiento. ¡La luz de control del motor finalmente dejó de perseguirme! El mecánico también dio todo el sistema de una buena limpieza, lo que probablemente explica por qué todo está funcionando tan bien. Es curioso cómo una pieza tan pequeña puede causar tantos problemas, ¿verdad? Me alegro mucho de haber preguntado aquí y haber recibido vuestros consejos. Me salvó de volver a ese primer mecánico que no podía resolverlo. Creo que he encontrado mi nuevo taller de reparación, ¡realmente saben lo que hacen!

(Traducido del Inglés)