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manfredhuber1

Falla de transmisión Seat Inca

Mi Seat Inca diésel de 2002 está dando problemas. La luz de advertencia del motor se enciende continuamente, y a veces también la luz de la transmisión. Me aparece un error que indica un fallo en el sensor de presión de aceite de la transmisión. A veces parece que la caja de cambios está en modo de emergencia, como si estuviera atascada. También patina y no cambia de marcha suavemente, y escucho ruidos de rechinamiento al cambiar de marcha. He leído que un nivel de aceite bajo puede causar estos problemas. ¿Alguien ha experimentado un problema similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Seat Inca diésel de 2002 está experimentando problemas de transmisión, incluyendo luces de advertencia, deslizamiento de marchas y ruidos de rechinar. El problema está relacionado con una falla del sensor de presión de aceite de la transmisión, potencialmente causada por niveles bajos de aceite. Se sugiere como primer paso revisar y rellenar el aceite de la caja de cambios, ya que la falta de aceite puede provocar estos síntomas. Después de solucionar el nivel de aceite, los problemas se resolvieron, confirmando el diagnóstico inicial.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

elizabethhuber1

Eso suena familiar. Tuve problemas similares de transmisión con mi Inca, aunque la mía es más vieja. Ruidos de rechinamiento, cambios de marcha que patinan, el asunto completo. Primero revisaría el nivel de aceite de la caja de cambios. Por su descripción, realmente apunta a un nivel de aceite bajo. ¿Podría estar defectuoso el manómetro en sí? ¿Está seguro de que está arrojando el código debido al sensor de presión en sí?

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manfredhuber1 (community.author)

¿Dónde exactamente verificaste el nivel de aceite? Y si está bajo, ¿es fácil rellenarlo, o tendré que visitar un taller? No estoy seguro sobre el manómetro, pero el código de error apunta a ese sensor. Pensé que el sensor mismo podría estar defectuoso.

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elizabethhuber1

En el mío, comprobar el nivel era un poco complicado. Necesitaba una herramienta especial, una especie de embudo largo. Incluso añadir aceite era incómodo. Si no estás seguro, lleva el coche a un taller para que lo revisen. Parece que tienes los mismos síntomas. Podría ser el sensor, pero primero haz que te comprueben el nivel de aceite. Si eso no lo soluciona, entonces está bien. Pero probablemente sea el culpable. Si lo es, ¡tendrás que arreglar la fuga!

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manfredhuber1 (community.author)

La visita al garaje confirmó que un nivel de aceite bajo fue la causa principal del problema de presión. Drenar, enjuagar y rellenar el aceite me costó 365 €, pero al menos está resuelto. ¡Gracias por la ayuda!

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