Falla del sensor HVAC del VW Caddy que interrumpe el rendimiento del aire acondicionado

Teniendo alguna experiencia con vehículos VAG, encontré un problema similar con mi VW Golf 2013. Los síntomas fueron casi idénticos, fallo completo del sistema HVAC con códigos de error apareciendo en las pantallas. Después de exhaustivas comprobaciones de mantenimiento del vehículo, mi taller descubrió que la unidad de control del aire acondicionado estaba completamente defectuosa. Las pruebas iniciales de calibración del sensor apuntaban a un problema con el sensor de temperatura, pero resultó que la unidad de control era la causa raíz, afectando al funcionamiento de todo el sistema de refrigeración. La reparación incluyó: Escaneo diagnóstico completo, Extracción de la unidad de control antigua, Instalación de una nueva unidad de control de CA, Recalibración completa del sistema, Recarga de refrigerante. El coste total fue de 980 €, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente el problema, y el sistema HVAC ha funcionado perfectamente desde entonces. Para proporcionar una guía más específica para su caso, ¿podría compartir?: Los códigos de error exactos que aparecen, Si el motor del ventilador sigue funcionando, Si nota algún sonido inusual al intentar activar el aire acondicionado, El kilometraje de su Caddy, Cuándo empezó el problema. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté y podría ahorrar tiempo de diagnóstico en el taller.

(Traducido del Inglés)

Recién le hice el servicio a mi vehículo el mes pasado a los 110451 km y el técnico revisó el funcionamiento del sistema HVAC. Después de leer su descripción, revisé el motor del ventilador y funciona, pero hace un ligero ruido de traqueteo cuando se enciende. Los códigos de error que aparecen son P0532 y P0533, que aparentemente se relacionan con el circuito del sensor de presión del aire acondicionado. El problema comenzó gradualmente en las últimas 3 semanas, primero con enfriamiento inconsistente, luego con una falla completa. La teoría del sensor de temperatura tiene sentido, pero su experiencia con la unidad de control me hace preguntarme si debería revisar ambos componentes. Los niveles de refrigerante y las lecturas del indicador de temperatura son normales, así que espero que el sistema de refrigeración del motor no se vea afectado. ¿Su taller de reparación probó inicialmente los sensores antes de descubrir el problema de la unidad de control?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Es interesante que veas los códigos P0532 y P0533, yo tuve códigos similares antes de reemplazar mi unidad de control. El ruido de traqueteo de tu motor del ventilador coincide con lo que experimenté también, lo que inicialmente llevó a mi mecánico a pensar en un problema del sensor. En mi caso, primero hicieron pruebas exhaustivas de los sensores, incluyendo la comprobación de cualquier fuga de refrigerante y la realización de diagnósticos en el sensor de temperatura y los componentes del intercambiador de calor. Todos los sensores funcionaron bien individualmente, pero el sistema seguía sin funcionar correctamente. Esa indicación de mal funcionamiento del sensor era en realidad un síntoma de la unidad de control defectuosa, incapaz de procesar correctamente las entradas del sensor. La progresión de tu problema suena muy familiar, el mío también comenzó con un enfriamiento inconsistente antes del fallo total. La buena noticia es que el mantenimiento adecuado del vehículo ayudó a detectar esto antes de que pudiera causar daños a otros componentes del aire acondicionado. Mi sugerencia sería que: 1. Prueben la comunicación de la unidad de control específicamente. 2. Verifiquen todas las lecturas de los sensores mientras el sistema está en funcionamiento. 3. Comprueben las lecturas de presión cuando el compresor se acopla. La reparación completa me costó 980 €, pero detectarlo temprano podría ahorrarte algo de dinero si el compresor no se ha dañado. Hacer que revisen tanto el sensor como la unidad de control es inteligente, vale la pena el tiempo de diagnóstico para identificar la causa real.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada, especialmente sobre tu experiencia con una unidad de control similar. Después de comparar los síntomas, seguí adelante y reservé mi Caddy para la semana que viene en un especialista local de VAG. Me presupuestaron 120€ para un diagnóstico completo, incluyendo pruebas de calibración del sensor y comprobaciones de comunicación de la unidad de control. Los códigos de error coincidentes y el patrón de progresión del fallo del sistema HVAC apuntan definitivamente a una causa raíz similar. Aunque espero que sea solo un mal funcionamiento del sensor de temperatura, estoy preparado para que pueda ser la unidad de control, dado lo estrechamente que mis síntomas coinciden con los tuyos, hasta el ruido del motor del ventilador que traquetea. Es realmente útil saber que la reparación completa terminó costando 980€ en tu caso. Al menos ahora tengo una idea razonable de los costes potenciales si resulta ser la unidad de control. Actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico oficial y se complete la reparación.

(Traducido del Inglés)