Fallo completo del sistema HVAC de VW Sharan y consejos de diagnóstico

Habiendo trabajado en varios modelos de VW, encontré un problema muy similar con mi VW Touran diésel 2012. Los síntomas fueron casi idénticos, particularmente con el control de clima que no respondía y los problemas de calefacción. Después de que aparecieran múltiples códigos de error, el taller diagnosticó la causa raíz como conectores eléctricos defectuosos en el mazo de cables que se conecta a la unidad de control de clima. La conexión se había deteriorado con el tiempo, causando fallos intermitentes en las funciones de calefacción y aire acondicionado. El motor del ventilador se probó y se comprobó que funcionaba correctamente; el problema era puramente con las conexiones eléctricas. La reparación incluyó: Probar la funcionalidad del panel de control, Inspeccionar el mazo de cables completo, Reemplazar los conectores eléctricos dañados, Recalibrar el sistema de control de clima. El coste total fue de 95 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, todas las funciones de control de clima han funcionado perfectamente. Para ayudarle mejor con su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Qué códigos de error exactos se muestran? ¿Funciona el motor del ventilador a cualquier velocidad? ¿Hay algún chasquido al ajustar la temperatura? ¿Ha notado algún problema eléctrico con otros controles del salpicadero? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con los conectores defectuosos.

(Traducido del Inglés)

Último servicio a los 31501 km y puedo confirmar síntomas similares, aunque mis problemas de alimentación parecían más graves. Después de revisar completamente el panel de control, encontré varias zonas muertas donde los botones no se registraban en absoluto. Los fallos electrónicos aparecían constantemente en los arranques en frío. La inspección del mazo de cables reveló un desgaste significativo cerca de los puntos de conexión principales. Mi módulo de control de clima necesitó una sustitución completa, lo que también resolvió otros problemas eléctricos que afectaban a las pantallas del salpicadero. El coste final de la reparación fue de 320 € con piezas y mano de obra. El taller confirmó que se trata de un problema conocido en estos modelos, que suele aparecer entre los 30000 y los 40000 km.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre el historial de su servicio. Los síntomas que describe con las zonas muertas en el panel de control y los problemas de arranque en frío reflejan mi experiencia aún más de cerca de lo que inicialmente pensé. Después de mi reparación inicial del mazo de cables, también terminé necesitando un reemplazo completo del módulo de control de clima, al igual que usted. El sistema HVAC actuaba de manera errática, especialmente durante el clima frío, y secciones del panel de control se volvían completamente insensibles. Los problemas de suministro de energía definitivamente también estaban afectando a otras funciones del tablero. El taller descubrió que si bien los conectores dañados contribuyeron al problema, la causa raíz fue, de hecho, un módulo de control de clima defectuoso. Una vez reemplazado, resolvió tanto los problemas de salida de calefacción como restauró la función adecuada del aire acondicionado. El motor del soplador y otros componentes se probaron correctamente después de instalar el nuevo módulo. El costo de reparación de 320 € coincide con el rango típico para esta reparación. Desde que se reemplazó el módulo, todas las funciones de control de clima han funcionado a la perfección durante más de 25000 km. Las conexiones eléctricas mejoradas también eliminaron esos fallos en la pantalla del tablero. Recomendaría a otros que experimenten síntomas similares que se revisen tanto el mazo de cables como el módulo de control, ya que a menudo fallan en pareja en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles de reparación. Los fallos electrónicos que experimenté empeoraron con el tiempo, exactamente como lo describiste. El motor del ventilador dejaba de funcionar de repente, especialmente durante los primeros minutos después de arrancar el coche. El suministro de energía a la unidad de control del clima estaba definitivamente comprometido, según cómo el panel parpadeaba y dejaba de responder. Resultó que mis problemas de aire acondicionado estaban relacionados con el mismo problema de conectores eléctricos que mencionaste. El taller encontró una corrosión significativa en varios puntos de conexión. Buena idea sugerir revisar el mazo de cables y el módulo de control juntos, ojalá lo hubiera hecho inicialmente en lugar de tener dos reparaciones separadas. El coste total de 320€ parece estándar para este tipo de reparación. Desde que se reemplazaron ambos componentes, la calefacción funciona perfectamente y el aire acondicionado funciona sin problemas. No más problemas con los conectores eléctricos ni con el panel de control del clima. La inversión valió la pena para tener un sistema que funcione correctamente de nuevo.

(Traducido del Inglés)