Fallo de encendido VW Polo Terminal 15 después del servicio

Habiendo experimentado síntomas similares con mi VW Golf TDI 2017, puedo compartir algunas ideas. El problema del terminal 15 a menudo indica problemas con el circuito del solenoide del motor de arranque o el cableado del interruptor de encendido. Cuando mi automóvil no arrancaba, el diagnóstico inicial reveló terminales de batería corroídos y conexiones sueltas en la caja de fusibles. El problema principal resultó ser un mazo de cables deteriorado que se conectaba al interruptor de encendido. El aislamiento se había desgastado, causando interrupciones intermitentes del circuito. Este es en realidad un problema conocido que requiere una inspección exhaustiva de todo el circuito de arranque. Si bien no es un problema catastrófico, necesita atención inmediata para evitar posibles daños a otros componentes eléctricos. La reparación incluyó: 1. Probar todas las conexiones del circuito 2. Verificar las conexiones de la caja de fusibles 3. Inspeccionar la integridad de los terminales de la batería 4. Reemplazar el mazo de cables dañado 5. Verificar el funcionamiento del solenoide del motor de arranque. Antes de ir al taller, verifique si los terminales de su batería están limpios y apretados. Busque cualquier signo obvio de daño en los cables cerca de la columna de dirección. Un diagnóstico adecuado requiere equipo profesional, pero estas comprobaciones preliminares podrían ahorrar algo de tiempo de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf. Tuve síntomas casi idénticos con mi Polo el invierno pasado, sin suministro de energía al interruptor de encendido y fallo completo del sistema. Después de leer tu publicación, revisé mi cableado y encontré problemas similares con conexiones corroídas. Los pasos detallados que enumeraste coinciden exactamente con lo que mi mecánico terminó haciendo. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿ha estado funcionando todo correctamente desde la reparación? Solo me pregunto si aparecieron otros problemas eléctricos después. El problema de caída de voltaje con estos modelos parece bastante común, especialmente alrededor del área del solenoide de arranque. Conocer el costo típico de reparación sería realmente útil antes de volver al taller.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, desde mi última publicación, finalmente resolví completamente el problema de encendido del Terminal 15. La reparación fue sencilla y costó 95 € para solucionar una conexión de cable defectuosa en el interruptor de encendido. Los problemas de suministro de energía que anteriormente impedían que el automóvil arrancara no han regresado. Mi VW Golf ha estado funcionando perfectamente durante varios meses sin cortes de circuito ni problemas eléctricos. Las conexiones de la caja de fusibles son todas sólidas y la secuencia de arranque funciona siempre. Para tu Polo, los síntomas y el proceso de reparación deberían ser casi idénticos, ya que ambos coches comparten una arquitectura eléctrica similar. La caída de tensión completa que describiste coincide con lo que experimenté antes de la reparación. La parte más importante es asegurarse de que el mecánico compruebe a fondo todas las conexiones en el circuito de encendido, ya que las reparaciones temporales a menudo provocan problemas recurrentes. Mirando hacia atrás, obtener un diagnóstico y una reparación adecuados valió cada centavo para restaurar un arranque fiable. Solo asegúrate de que revisen toda la trayectoria del circuito desde la batería hasta el solenoide del motor de arranque para detectar posibles puntos débiles.

(Traducido del Inglés)

Dando seguimiento a mi preocupación inicial sobre el problema del Terminal 15, lo solucioné con un mecánico diferente que realmente sabía lo que hacía. Después de revisar todos los terminales de la batería y realizar diagnósticos, encontraron un mazo de cables dañado que estaba causando problemas de alimentación. La reparación duró aproximadamente 2 horas y costó 180 €, un poco caro, pero valió la pena tener el coche funcionando correctamente de nuevo. El mecánico me mostró dónde estaba ocurriendo la interrupción del circuito y reemplazó las secciones desgastadas del mazo cerca del interruptor de encendido. Qué alivio tener esto finalmente arreglado. El coche ahora arranca perfectamente, sin más mensajes de error, y todos los sistemas eléctricos funcionan como deberían. Ojalá hubiera ido a este taller primero en lugar de perder el tiempo con el taller anterior. Su enfoque exhaustivo para probar todo el circuito de arranque realmente marcó la diferencia. Para cualquiera que se enfrente a problemas de arranque similares, definitivamente obtenga un diagnóstico adecuado de todo el sistema eléctrico en lugar de simplemente asumir que es un problema simple del interruptor de encendido.

(Traducido del Inglés)