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milafrost48

Fallo de entrada sin llave del Renault Latitude

Hola, tengo un Renault Latitude de 2011 con motor de gasolina. Ha desarrollado un fallo extraño. Me aparece un error, y el desbloqueo y bloqueo del coche ya no funcionan correctamente. ¡El motor se niega a arrancar a menos que la llave esté físicamente en el encendido! Sospecho que tiene algo que ver con la antena del parachoques, ya que los problemas comenzaron después de un pequeño golpe. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

valentinafischer1

Los síntomas que describe apuntan a un problema con el sistema de antena del vehículo, específicamente la antena del parachoques. La memoria de errores probablemente contiene un código de falla relacionado con la entrada sin llave remota (RKE) o el sistema inmovilizador. El sistema RKE se basa en la antena para recibir la señal de su llavero. Cuando la antena está comprometida, el sistema podría no reconocer la llave, de ahí el problema de arranque. Sugeriría examinar las conexiones de cable y enchufe asociadas con la antena del parachoques. Un cable defectuoso o una conexión suelta es un culpable común. Si tiene acceso a un multímetro, podría verificar la continuidad en el cable de la antena.

(Traducido del Inglés)

milafrost48 (Author)

¡Muchas gracias por tu detallada respuesta! Cuando dices 'comprobar la continuidad', ¿podrías explayarte un poco? Para ser sincero, mis conocimientos de electricidad no son los mejores, y no estoy del todo seguro de qué debería buscar con el multímetro. ¿Hay una lectura específica que deba esperar, o se trata más bien de identificar una interrupción en el circuito?

(Traducido del Inglés)

valentinafischer1

Entendido. La comprobación de la continuidad implica verificar que un circuito eléctrico esté completo e ininterrumpido. Con el multímetro ajustado a la configuración de continuidad (generalmente indicada por un símbolo de diodo o un pitido audible), coloque una sonda en un extremo del cable de la antena y la otra sonda en el otro extremo. Si el multímetro emite un pitido o muestra una lectura de baja resistencia (cerca de 0 ohmios), el circuito es continuo. Si no hay pitido o una lectura de resistencia muy alta, hay una interrupción en el circuito. Sin embargo, considerando su descripción y la potencial complejidad del sistema de antena, sería aconsejable buscar un diagnóstico y reparación profesionales. Un taller tendrá las herramientas de diagnóstico adecuadas para identificar la falla exacta y reemplazar el componente defectuoso. Sin embargo, la reparación no debería ser demasiado cara, he visto problemas similares solucionados por alrededor de 95 €.

(Traducido del Inglés)

milafrost48 (Author)

Muchas gracias por aclararme eso. Sospechaba que iba a ser un trabajo para los profesionales al final, y su consejo ciertamente lo ha confirmado. Lo reservaré en un taller local y les mencionaré el cable de la antena. Con suerte, será una solución sencilla. Resultó ser exactamente como usted sugirió. El cable se había soltado y me cobraron 95 € por la reparación. ¡Gracias de nuevo!

(Traducido del Inglés)

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