100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

joseph_taylor10

Fallo de la Unidad de Control de la Transmisión del Mini Roadster

Mi Mini Roadster diésel 2015 me está amargando la experiencia de conducción. Parece que la unidad de control de la transmisión se ha estropeado. Las levas de cambio no responden, la caja de cambios patina y cambia de marcha de forma errática, además de que hay ruidos de fricción. También ha entrado en modo de emergencia, y la memoria de errores confirma una unidad de control defectuosa. ¿Alguien más ha experimentado problemas electrónicos similares? Estoy considerando una reparación de la transmisión y me pregunto si reemplazar la ECU del automóvil es la decisión correcta.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini Roadster diésel de 2015 está experimentando problemas de transmisión, incluyendo levas de cambio sin respuesta, cambios erráticos, ruidos de rechinar y activación del modo de emergencia, con diagnósticos que indican una unidad de control de transmisión (TCU) defectuosa. Un problema similar en otro Mini fue causado por un sensor de velocidad defectuoso, pero en este caso, se confirmó que el problema era la TCU. Reemplazar y codificar la TCU resolvió los problemas, restaurando el funcionamiento adecuado del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lindaschwarz73

Problema interesante. Tuve problemas similares con la caja de cambios de mi Mini Cooper, no un Roadster, pero creo que el mismo motor y transmisión. Resultó ser un sensor de velocidad defectuoso que hacía que la ECU se volviera loca. ¿Has comprobado las lecturas del sensor con un escáner OBD?

(community_translated_from_language)

joseph_taylor10 (community.author)

Buen punto sobre el sensor de velocidad. Tengo aquí el informe de diagnóstico, y solo muestra errores relacionados con la propia unidad de control de la transmisión. ¿Recuerdas si tus síntomas fueron exactamente los mismos? ¿Los levas de cambio no funcionaban, se patinaban las marchas y pasaba al modo a prueba de fallos?

(community_translated_from_language)

lindaschwarz73

Sí, mis síntomas fueron muy similares. Los levas del cambio de marchas fueron los primeros en fallar, luego comenzó el deslizamiento. Recomiendo obtener una segunda opinión de un taller de buena reputación. Pueden realizar diagnósticos más exhaustivos y confirmar si definitivamente es la TCU. Más vale prevenir que curar, especialmente con problemas de caja de cambios.

(community_translated_from_language)

joseph_taylor10 (community.author)

Llevé el Mini a revisar, y efectivamente era la TCU. La reemplacé, la codifiqué, y ahora cambia de marcha como nuevo. Me costó alrededor de 1000€, pero valió la pena para volver a la carretera.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER