leoniebeck3
Fallo de la unidad de control de precalentamiento Avventura
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Fiat Avventura diésel de 2014 exhibió una unidad de control de precalentamiento defectuosa, con síntomas que incluyen una luz de precalentamiento persistente, una luz de "Check Engine" y humo negro durante la aceleración. La sospecha inicial fue un cable o una conexión de enchufe defectuosa. Después de una investigación más a fondo y una visita al taller, se confirmó que un cable defectuoso en la unidad de control de precalentamiento fue la causa raíz del problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
leoniebeck3 (community.author)
No he revisado los calentadores en sí, pero lo haré. ¿Puede un calentador defectuoso realmente hacer que se encienda la luz de verificación del motor? El humo es negro. Además, ¿qué tipo de código de error debería esperar?
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hans_krueger1
¡Por supuesto! Un calentador defectuoso puede activar la luz de fallo del motor (CEL). La ECU supervisa el sistema de precalentamiento, y si detecta que un calentador no está funcionando correctamente, señalará un error. El humo negro indica una combustión incompleta, lo que podría deberse a que el precalentamiento está alterando la mezcla de combustible y aire, o a otra cosa, como que los inyectores de combustible no atomizan correctamente. En cuanto al código de error, es probable que vea algo como "Fallo del circuito del calentador" o "Fallo del sistema de precalentamiento". Un escáner OBD2 genérico debería poder leer el código. Basándonos en el humo y los síntomas, lo mejor es obtener un diagnóstico adecuado. Probablemente sea inevitable una visita al taller.
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leoniebeck3 (community.author)
Gracias por la información detallada. Fui al taller como se sugirió. Como se sospechaba, era un cable defectuoso en la unidad de control de precalentamiento lo que causaba el problema. El coste de la reparación fue de 95€.
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AVVENTURA
hans_krueger1
¿Hmm, la luz del calentador persistente y el humo, eh? Eso sí que suena a un problema de precalentamiento. ¿Pero una conexión defectuosa que causa todo eso? Tal vez. ¿Has comprobado los calentadores en sí, sí? Un calentador muerto puede descontrolar las cosas, incluso si el controlador está intentando hacer su trabajo. ¿Se arroja algún código? Conocer el código de error real ayudaría a acotar el problema, porque eso podría ser cualquier cosa, desde un sensor defectuoso hasta un problema de inyectores. ¿El humo es negro, azul o blanco? Eso también puede decirte mucho.
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