leablitz48
Fallo de presión de sobrealimentación del socio
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Peugeot Partner diésel de 2010 presentó síntomas de un fallo en el control de la presión de sobrealimentación, incluyendo una luz de "Check Engine", potencia reducida del motor, mala respuesta y un aumento del consumo de combustible. Se sospechó que el problema estaba relacionado con el sistema de regulación de la presión de sobrealimentación. Las sugerencias incluyeron comprobar el sensor de presión, escuchar si había sobrepresión del compresor e inspeccionar la válvula de derivación. Finalmente, el problema se identificó como una válvula de conmutación de vacío defectuosa, que se reparó por un coste de 140€.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
leablitz48 (community.author)
Gracias por la información. ¿Dónde está exactamente el sensor de presión y cómo puedo comprobar el efecto de bombeo del compresor? Además, ¿cómo puedo probar la válvula de derivación?
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dieter_schroeder1
Si bien no puedo proporcionar instrucciones específicas aplicables a su Peugeot Partner debido a las variaciones en el diseño del vehículo, el sensor de presión suele estar ubicado en el colector de admisión o en la tubería del intercooler. Con respecto al golpe del compresor, escuche ruidos inusuales de aleteo o silbido durante la aceleración rápida. En cuanto a la válvula de derivación, una inspección visual en busca de fugas o daños podría revelar problemas, sin embargo, las pruebas adecuadas requieren equipos especializados. Según su descripción y mi propia experiencia, un defecto en una válvula de conmutación de vacío es una causa probable. Recomiendo consultar a un técnico cualificado para el diagnóstico y la reparación.
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leablitz48 (community.author)
Lo llevé a un taller. De hecho, era una válvula de conmutación de vacío defectuosa. El coste de la reparación fue de 140 €. ¡Gracias por la ayuda!
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dieter_schroeder1
Saludos. Experimenté un problema similar con mi Opel Astra, aunque con un motor de gasolina. Los síntomas que describe sugieren fuertemente un problema dentro del sistema de regulación de la presión de sobrealimentación. ¿Ha comprobado las lecturas del sensor de presión y observó un golpe de compresor durante la aceleración? ¿Funciona correctamente la válvula de derivación?
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