emanuel_koenig43
Fallo de presión de sobrealimentación Fiat Tipo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Fiat Tipo diésel de 2017 está experimentando un fallo en el control de la presión de sobrealimentación, lo que provoca el encendido de la luz de control del motor, reducción de potencia, mala respuesta y aumento del consumo de combustible. Se sospecha de una válvula de conmutación de vacío defectuosa como posible causa. Se sugiere inspeccionar las líneas de vacío en busca de fugas, y si el problema persiste, puede ser necesaria una visita a un taller para una prueba de humo. Se confirmó que la válvula de conmutación de vacío estaba defectuosa y se reemplazó a un costo de 140 €.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
emanuel_koenig43 (community.author)
Gracias por tu aporte. No he notado ningún ruido inusual, pero escucharé con más atención. ¿Dónde estaba exactamente la fuga de vacío en tu Astra? ¿Se vio afectada la válvula de derivación?
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susansturm1
En mi Astra, era una manguera agrietada conectada a la válvula de derivación, cerca del colector de admisión. Honestamente, fue difícil de identificar. Pasé mucho tiempo jugando con ella, pero al final, simplemente la llevé a un taller. La encontraron en minutos con una prueba de humo. Si sospechas una fuga de vacío, esa podría ser tu mejor opción también.
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emanuel_koenig43 (community.author)
Agradezco el consejo. Inspeccionaré las líneas de vacío más de cerca. Si no puedo localizar la fuente, lo llevaré a un taller. La reparación costó 140€; la válvula de conmutación de vacío estaba realmente defectuosa.
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TIPO
susansturm1
Tuve un problema similar con mi Opel Astra de 2014, aunque era un motor de gasolina. Luz de verificación del motor, pérdida de potencia: ¡todo el asunto! Resultó ser una pequeña fuga de vacío en algún lugar alrededor del colector de admisión. ¿Escuchas algún silbido o siseo inusual? ¿Quizás una sobretensión del compresor?
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