Fallo de Refrigeración Audi Q3: Reparación del fallo del actuador del flap

Tuve un problema similar con mi 2013 Audi Q5 el verano pasado y puedo compartir mi experiencia de reparación. Tengo algo de experiencia básica trabajando en coches, sobre todo mantenimiento rutinario. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que ocurrió con mi coche, el mal funcionamiento del sistema de climatización estaba relacionado con el actuador de la aleta. Tras realizar un diagnóstico, el taller encontró una conexión de cable suelta en el actuador de la aleta de ventilación trasera que estaba provocando el mal funcionamiento del sistema de climatización. La reparación fue relativamente sencilla. El técnico accedió al componente, reparó la conexión defectuosa y recalibró el sistema de climatización. El coste total fue de 95 euros, incluidos el diagnóstico y la mano de obra. El aire acondicionado del coche ha funcionado perfectamente desde la reparación. Para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartirla? ¿Ha notado algún sonido extraño al cambiar los ajustes de temperatura? ¿Afecta el problema al flujo de aire hacia los pasajeros traseros? ¿Hay otras luces de aviso o mensajes en el salpicadero? ¿El problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente? Esta información ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que experimenté con el actuador de la aleta.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 15.000 km y el problema empezó poco después. El problema de distribución del aire comenzó gradualmente durante una semana. Se oye un ligero chasquido al ajustar la temperatura y el climatizador automático parece incapaz de mantener un flujo de aire constante. No hay luces de advertencia en el salpicadero, pero la circulación del aire parece restringida, especialmente para los pasajeros traseros. Dado el kilometraje de 16137 km, parece bastante pronto para un fallo de este tipo. El chasquido es más notable al cambiar entre diferentes zonas de temperatura.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Basado en ese tiempo y los síntomas que usted describe, esto definitivamente refleja mi experiencia con el problema del actuador de la aleta en mi Q5. El ruido de clic al ajustar la configuración es un signo revelador de problemas de distribución de aire en el sistema de climatización. En mi caso, el diagnóstico del sistema reveló que el técnico había interrumpido accidentalmente una conexión mientras realizaba un trabajo no relacionado. La aparición gradual y el sonido de clic coinciden exactamente con lo que experimenté con el sistema de climatización de mi coche antes de la reparación. En el caso del fallo de la aleta de ventilación trasera, el chasquido suele indicar que el actuador intenta moverse pero encuentra resistencia. La avería del actuador de la aleta afecta a todo el sistema de distribución de aire, lo que explica por qué los pasajeros traseros notan un flujo de aire reducido. A 16137 km, se trata sin duda de un fallo prematuro si se trata de un componente y no de una conexión suelta. En mi caso, el taller comprobó que el actuador de la aleta estaba bien, sólo la conexión eléctrica hacía que la unidad de control del climatizador leyera mal la posición de la aleta. Sugeriría que un técnico compruebe específicamente: Conexiones de cableado sueltas al actuador, Voltaje adecuado en los puntos de conexión, Obstrucciones físicas en la vía de distribución de aire La reparación debe ser relativamente barata si es sólo un problema de conexión como el mío. Incluso si el actuador necesita ser reemplazado, la pieza en sí no es extremadamente costosa para este modelo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia y consejos. Dado que mi kilometraje es tan bajo y el problema comenzó después del servicio, ahora estoy bastante seguro de que podría ser un problema de conexión como usted ha mencionado. Los síntomas coinciden exactamente, especialmente el chasquido y la disminución gradual del rendimiento del climatizador automático. Haré que un técnico inspeccione primero las conexiones del cableado al actuador de la aleta antes de sustituir ninguna pieza. Los costes de reparación del sistema de climatización del coche que has compartido son alentadores, especialmente si resulta ser sólo una conexión suelta la causante del mal funcionamiento del climatizador. Reservaré el diagnóstico del sistema en breve y pediré específicamente que comprueben las conexiones eléctricas. La información sobre su experiencia en la reparación ha sido muy útil para saber qué esperar. Es bueno saber que el chasquido durante los ajustes de temperatura es un indicador común de este problema concreto de la aleta de ventilación. Agradezco el desglose detallado de lo que hay que comprobar. Hacer que verifiquen el voltaje y comprueben si hay bloqueos físicos en el sistema de distribución de aire tiene mucho sentido dados los síntomas.

(Traducido del Inglés)