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emiljones1

Fallo de transmisión del Nivus TSI apunta a un problema del radiador

Recientemente, mi auto presentó múltiples problemas de transmisión: problemas de cambio, ruidos de rechinido y luces de advertencia. La transmisión parece estar en modo de emergencia. Mi mecánico sugirió que podría estar relacionado con problemas de presión de aceite del radiador y recomendó una reparación costosa. ¿Alguien ha experimentado síntomas similares con su Nivus 1.0 TSI (2023, 12980 km)? Busco consejos sobre qué verificar y los posibles costos de reparación antes de confiar en el diagnóstico de mi mecánico.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

mikaweber89

Tuve problemas de transmisión similares con un Taigo 1.0 TSI. El refrigerante del radiador se estaba mezclando con el fluido de transmisión a través de un enfriador de aceite defectuoso, causando un mal funcionamiento de la transmisión y la activación del modo de emergencia. Hallazgos clave durante la reparación: El enfriador de aceite mostró grietas internas, fluido de transmisión contaminado, lecturas erróneas del manómetro de presión, fue necesaria la reparación del radiador debido a la contaminación cruzada. El proceso de detección de fugas reveló fluido de transmisión en el sistema de refrigeración. Esto requirió un lavado completo del sistema, el reemplazo del enfriador de aceite y fluido de transmisión nuevo. Este es un problema grave que puede causar daños permanentes en la transmisión si no se aborda rápidamente. Recomiendo obtener una segunda opinión y solicitar específicamente una prueba de presión del sistema del enfriador de aceite. Los síntomas coinciden con un punto de fallo común en estas transmisiones cuando se ve comprometida la integridad del enfriador de aceite. La reparación es extensa pero necesaria para evitar un fallo total de la transmisión. Asegúrese de que cualquier taller que realice el trabajo realice pruebas de presión en ambos sistemas para confirmar el diagnóstico antes de comenzar las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

emiljones1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Tu caso suena exactamente a lo que le pasó a mi VW Nivus el invierno pasado. La reparación del radiador y el cambio de aceite de la transmisión solucionaron el problema completamente. El sistema de refrigeración ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Pregunta rápida, ¿recuerdas el costo total de reparación de tu Taigo? ¿Y todo ha funcionado sin problemas desde la reparación? Solo me pregunto si surgieron otros problemas con el sistema de refrigeración después.

(Traducido del Inglés)

mikaweber89

Como seguimiento, sí, todo ha funcionado perfectamente desde que se reparó el sensor de presión de aceite del radiador el mes pasado. El total ascendió a solo 95 € por la reparación de una conexión de cable defectuosa en la unidad del manómetro de presión. Mucho más barato de lo que se esperaba inicialmente. No hay sobrecalentamiento del coche ni problemas de transmisión desde la reparación. Las pruebas de detección de fugas confirmaron que el enfriador de aceite y todos los demás componentes del sistema de refrigeración estaban realmente bien, solo fue el sensor de presión el que provocó lecturas erróneas que activaron el modo de seguridad de la transmisión. Las comprobaciones regulares del refrigerante del radiador muestran niveles normales y ningún problema de contaminación cruzada. La transmisión ahora cambia suavemente y todas las luces de advertencia se apagaron inmediatamente después de la reparación. Estoy muy contento de que resultara ser un simple problema eléctrico en lugar de la reparación importante que temíamos al principio.

(Traducido del Inglés)

emiljones1 (Author)

Gracias a todos por sus útiles ideas. Solo quería compartir cómo se resolvió mi situación; la semana pasada llevé el coche a un mecánico diferente para una segunda opinión. Descubrieron que el problema real era un manómetro defectuoso que enviaba señales incorrectas, similar a lo que se mencionó. El ventilador de refrigeración funcionaba correctamente y no había ninguna fuga de refrigerante. El coste total de la reparación fue de 280€ por la sustitución del sensor defectuoso y el restablecimiento del sistema de diagnóstico. La transmisión ahora cambia perfectamente y todas las luces de advertencia están apagadas. Estoy muy aliviado de que no fuera la reparación mayor que me sugirió mi primer mecánico. El nuevo taller realizó una prueba exhaustiva de detección de fugas que confirmó que todos los demás componentes estaban bien. Lección aprendida: siempre vale la pena obtener una segunda opinión cuando se enfrentan reparaciones potencialmente costosas. Mantenimiento regular del sistema de refrigeración a partir de ahora para evitar problemas futuros.

(Traducido del Inglés)

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