Fallo de transmisión VW Suran con alerta de luz de advertencia

Tuve síntomas similares con un VW Golf TSI 2013. Inicialmente pensé que era solo un problema de transmisión, pero las pruebas de diagnóstico revelaron múltiples problemas conectados. El principal culpable fue un enfriador de aceite defectuoso que causaba contaminación cruzada entre el fluido de transmisión y el refrigerante del radiador. Cuando el refrigerante se mezcla con el fluido de transmisión, crea esos sonidos de rechinamiento y patrones de cambio erráticos que describiste. El sensor de presión también estaba dando lecturas falsas debido a esta contaminación. La reparación requirió: Enjuague completo del fluido de transmisión y del refrigerante del radiador, Reemplazo de la unidad del enfriador de aceite, Instalación de un nuevo sensor de presión, Detección exhaustiva de fugas en todo el sistema de refrigeración. La activación del modo de emergencia en realidad estaba protegiendo tu transmisión de daños mayores. Este fue definitivamente un problema grave que necesitaba atención inmediata. Si se dejaba sin reparar, podría haber provocado una falla completa de la transmisión. Los síntomas coinciden mucho con tu caso, y el mecánico que señala problemas con el refrigerante y el sensor va por buen camino. Sugeriría que revisen el enfriador de aceite como parte del diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa información sobre los problemas con el enfriador de aceite y la fuga de refrigerante. Mi caso parece idéntico. Finalmente lo arreglé la semana pasada y la transmisión vuelve a cambiar suavemente. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿ha estado funcionando correctamente tu transmisión desde la reparación, o has notado algún otro problema? Actualmente estoy monitoreando la mía de cerca para detectar cualquier signo de sobrecalentamiento del coche o problemas con el ventilador de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que su transmisión vuelve a funcionar correctamente. Después de reparar la conexión del sensor de presión de aceite del radiador, que solo costó 95 € por un nuevo mazo de cables y mano de obra, mi transmisión ha funcionado perfectamente durante más de un año. El ventilador de refrigeración y la transmisión funcionan normalmente sin problemas de sobrecalentamiento. Esto fue mucho más barato que mi reparación inicial, que requería la revisión completa del sistema que describí anteriormente. Parece que detectó el problema a tiempo, ya que solo era necesario reparar la conexión del sensor. Sin embargo, las comprobaciones regulares del nivel de refrigerante y la supervisión del rendimiento del sistema de refrigeración siguen siendo una buena práctica. Un sensor de presión que funcione correctamente es crucial para evitar futuros daños en la transmisión o problemas en el enfriador de aceite. Vigile el color del líquido de transmisión durante su próximo servicio; debe ser rojo claro sin signos de contaminación por refrigerante. Esto confirmará que la reparación resolvió completamente el problema.

(Traducido del Inglés)

Quería actualizar a todos sobre el resultado final. Llevé el coche a un especialista en transmisiones que inmediatamente detectó la fuga de refrigerante cerca del enfriador de aceite. Toda la reparación terminó costando 850 €, incluyendo: El mecánico encontró contaminación cruzada entre el fluido de transmisión y el sistema de refrigeración, exactamente como se describió. Purgaron ambos sistemas, reemplazaron el enfriador de aceite defectuoso e instalaron un nuevo sensor de presión. El ruido de rechinido desapareció por completo después de la reparación. He estado conduciendo durante aproximadamente una semana y la transmisión cambia perfectamente. Sin luces de advertencia, sin cambios bruscos, y el sistema de refrigeración mantiene la presión adecuada. Estoy muy contento de haber obtenido una segunda opinión y de haber encontrado la causa raíz real en lugar de simplemente reemplazar piezas de la nada. Para cualquiera que vea estos síntomas, definitivamente revise la conexión entre su sistema de refrigeración de la transmisión y los sistemas de refrigerante del radiador. Las lecturas del manómetro pueden ayudar a diagnosticar si tiene problemas de contaminación cruzada similares.

(Traducido del Inglés)