Fallo del ABS y del control de estabilidad de VW Bora después del servicio

Tuve el mismo problema con mi VW Golf GTI 2003. El mal funcionamiento del sensor lateral provocó múltiples fallos del sistema que afectaron al ABS, al control de estabilidad del vehículo y al control de tracción simultáneamente. La causa principal fue una unidad de control defectuosa que se comunicó mal con el sensor de aceleración lateral. Esto provocó que todo el sistema de gestión de estabilidad se apagara como medida de seguridad. El sistema de estabilidad del vehículo depende en gran medida de lecturas precisas de este sensor para mantener el control adecuado durante las curvas y las maniobras de emergencia. La solución requirió: Pruebas de diagnóstico completas del módulo de control ABS, Reemplazo de la unidad de control defectuosa, Recalibrar el sensor de velocidad de guiñada, Restablecimiento completo del sistema y verificación de la alineación de las ruedas. Este fue un trabajo de reparación serio que requirió equipos de diagnóstico especializados. El sistema de estabilidad del vehículo es un componente de seguridad crítico, por lo que conducir sin que funcione correctamente lo pone en riesgo, especialmente en condiciones adversas. Recomiendo que se solucione esto en un taller con capacidades de diagnóstico específicas de VW, ya que los escáneres genéricos a menudo pasan por alto los códigos de falla detallados necesarios para un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio la información detallada. No tenía idea de que el módulo de estabilidad electrónica pudiera provocar tantos problemas relacionados. Mi sensor del ángulo de dirección también está mostrando un comportamiento extraño ahora que lo mencionas. ¿Fue fluido el proceso de reparación una vez que identificaron la causa raíz? Mi mecánico local parece inseguro sobre cómo abordar los sistemas de control electrónico. Viendo tu lista de reparaciones, parece un trabajo de especialista. ¿Te acuerdas cuánto costó en total? Además, ¿ha funcionado todo perfectamente desde la reparación o has notado alguna otra peculiaridad con los sistemas ABS o de estabilidad?

(Traducido del Inglés)

Después de realizar las reparaciones, puedo confirmar que todo funciona a la perfección ahora. El fallo del sensor de aceleración lateral se resolvió completamente después de reemplazar la unidad de control afectada. El sistema de estabilidad del vehículo, ABS y control de tracción funcionan como deberían. El coste total ascendió a 1000€ por la sustitución y recalibración de la unidad de control. Si bien no fue barato, tener un sistema de estabilidad que funcione correctamente merece la pena por razones de seguridad. Los problemas con el sensor del ángulo de dirección que mencionó a menudo están relacionados con estos problemas, ya que todos forman parte de la misma red de control. Definitivamente recomiendo encontrar un especialista con experiencia en sistemas electrónicos VW. El proceso de reparación fue sencillo una vez que se realizó el diagnóstico correcto, pero requiere un equipo de diagnóstico específico y experiencia para calibrar correctamente estos sistemas. Los talleres de reparación regulares a menudo carecen de las herramientas necesarias para el ajuste adecuado del sensor de velocidad de guiñada y las pruebas del sistema. La alineación de las ruedas también se verificó como parte del servicio, ya que es crucial para que el sistema de estabilidad funcione correctamente. Desde la reparación, todos los sistemas de seguridad han funcionado perfectamente sin luces de advertencia ni problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Finalmente lo arreglé en un taller especializado en VW. El proceso de reparación fue bastante diferente a mi experiencia con mi mecánico habitual. El nuevo taller detectó inmediatamente problemas que mi mecánico anterior había pasado por alto. Su equipo de diagnóstico detectó problemas tanto con el sensor lateral como con la calibración del ángulo de dirección. Todo el sistema de estabilidad necesitó reprogramarse después de que reemplazaran el módulo de control defectuoso. El coste total llegó a 1200 €, pero al menos todas las luces de advertencia están apagadas ahora. El control de tracción y el ABS funcionan correctamente de nuevo. Incluso noté que el coche se maneja mejor en las curvas, probablemente debido a la alineación de las ruedas que hicieron como parte del servicio. Definitivamente aprendí la lección sobre el uso de talleres especializados para problemas electrónicos. Los mecánicos regulares son excelentes para reparaciones básicas, pero cuando se trata de sistemas de seguridad, vale la pena pagar más por un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, que lo revise de inmediato. Conducir sin que estos sistemas de seguridad funcionen correctamente no vale la pena el riesgo.

(Traducido del Inglés)