gerhardjohnson77

Fallo del actuador de presión de sobrealimentación Ikon

Tengo un problema extraño con mi Ford Ikon 2014, tiene el motor de gasolina. Tiene 102303 km en el reloj. La luz de verificación del motor se encendió y he notado una caída significativa de potencia, como si el motor estuviera sufriendo. La respuesta es realmente pobre. Además, estoy escuchando un silbido, especialmente cuando acelero, junto con un silbido bastante fuerte. Ocasionalmente, incluso se para al ralentí. Para colmo, el consumo de combustible definitivamente ha aumentado. Hice un escaneo y apunta a una falla del actuador de presión de sobrealimentación. Inicialmente, pensé que podría ser un sensor de presión, o tal vez el actuador en sí, posiblemente el actuador del turbo. ¿Alguien ha experimentado algo así? Sospecho una válvula de derivación eléctrica defectuosa y estoy tratando de recopilar la mayor cantidad de información posible antes de llevarlo a un taller.

(Traducido del Inglés)

Un Ford Ikon 2014 con motor de gasolina está experimentando una caída significativa de potencia, mala respuesta del motor, un silbido durante la aceleración, un fuerte silbido, paradas ocasionales y un aumento en el consumo de combustible. Un escaneo de diagnóstico indica un fallo en el actuador de presión de sobrealimentación, lo que lleva a sospechar de una válvula de derivación eléctrica defectuosa. El problema fue confirmado por un taller, que identificó la válvula defectuosa como la causa y resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

He experimentado problemas similares con mi Ikon. ¿Ha comprobado el brazo del actuador para ver si se mueve libremente? A veces, pueden atascarse o agarrotarse parcialmente.

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Gracias por la respuesta. No he revisado el brazo del actuador específicamente. Intenté inspeccionar visualmente alrededor del área del turbo (sin desmontar todo), pero es difícil ver mucho. ¿Hay alguna forma fácil de acceder a él sin un desmontaje importante?

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Acceder al brazo del actuador es bastante difícil sin las herramientas adecuadas y cierta aptitud mecánica. Dados los síntomas que ha descrito, el código de fallo y su falta de inspección directa admitida, le aconsejaría que llevara su vehículo a un taller de reparación de confianza para su diagnóstico y reparación.

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De acuerdo, gracias por confirmar, esperaba evitar eso. Resulta que tenías razón, era la válvula de derivación eléctrica y estaba defectuosa como se sospechaba. El taller confirmó el mismo código de fallo. La reparación me costó unos 250 €. ¡Saludos!

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