Fallo del Calefactor del VW Sharan: Guía de Reparación y Costos

Habiendo lidiado con un fallo similar del calentador del asiento en mi VW Passat diésel de 2002, puedo compartir mi experiencia. Los síntomas eran idénticos, sin calor del cojín del asiento a pesar de que los controles estaban activados. Después de llevarlo a un taller, diagnosticaron una esterilla calefactora defectuosa en el asiento. El sensor térmico funcionaba correctamente, pero el elemento calefactor dentro del cojín del asiento había fallado. Al parecer, este es un problema común en los modelos VW de esa época. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo de la esterilla calefactora. El coste total fue de 390 € incluyendo la mano de obra. El control de temperatura ahora funciona perfectamente, y el asiento se calienta en cuestión de minutos después de la activación. Para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir?: ¿Si ambos asientos delanteros están afectados o solo uno? ¿Si la luz de control del calentador se ilumina cuando se activa? ¿Ha notado algún olor a quemado en el asiento? ¿El calentador dejó de funcionar repentinamente o gradualmente? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el patrón de fallo común observado en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 95500 km. Gracias por la respuesta detallada. El problema con la calefacción del asiento afecta solo al lado del conductor, y sí, la luz de control sigue encendiéndose cuando se activa. No se ha notado ningún olor a quemado. El control de temperatura se volvió gradualmente menos efectivo durante aproximadamente 2 semanas antes de detenerse por completo. Para aquellos interesados, mi escáner OBD muestra el código de error P0652 (circuito de voltaje de referencia del sensor bajo). La unidad de control del calentador del asiento parece estar recibiendo energía, pero el taller de reparación de automóviles al que llamé quiere 180 € solo por el diagnóstico antes de siquiera discutir los costos de reparación. ¿Tendría sentido verificar primero las conexiones del cableado debajo del cojín del asiento antes de comprometerme con esa tarifa de diagnóstico?

(Traducido del Inglés)

Basándonos en tu descripción y el código de error P0652, esto suena muy similar a lo que encontré con mi Passat. La pérdida gradual de la función de calefacción combinada con la luz de control que sigue funcionando apunta fuertemente a un elemento calefactor defectuoso en lugar de una falla eléctrica completa. Antes de pagar los 180 € de la tarifa de diagnóstico, definitivamente vale la pena comprobar las conexiones del cableado. En mi caso, aunque el problema final fue la esterilla calefactora, el taller inspeccionó primero las conexiones debajo del asiento, ya que el acceso es relativamente sencillo. Busca: Conectores sueltos o corroídos, Aislamiento de cables dañado, Señales de daños por humedad. Sin embargo, si el cableado parece intacto, el código de error sugiere un problema más complejo con el sistema de calefacción del asiento. El error de voltaje de referencia, combinado con la disminución gradual del rendimiento, suele indicar un deterioro del elemento calefactor o su circuito de sensor térmico asociado. Por mi experiencia en reparaciones, si la solución de problemas básica no lo resuelve, es posible que debas prepararte para reemplazar la esterilla calefactora. Si bien la tarifa de diagnóstico de 180 € parece alta, los costos totales de reparación, incluidas las piezas, suelen oscilar entre 350 y 450 € para estos sistemas de calefacción de asientos VW. ¿Podrías comprobar si el asiento mantiene algo de calor en la configuración más alta? Esto podría ayudar a determinar si el elemento calefactor funciona parcialmente o ha fallado completamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información. Revisé debajo del cojín del asiento hoy y encontré que todos los conectores del cableado están firmemente unidos y limpios. No hay daños visibles en ningún cable. Al poner el calefactor del asiento al máximo durante 15 minutos, puedo detectar solo un calor muy leve en una pequeña área, pero el resto permanece completamente frío. Dado esto y el código de error, sospecho que tienes razón sobre que el elemento calefactor sea el culpable. El patrón de fallo gradual coincide exactamente con lo que describiste. Si bien no estoy muy contento con la tarifa de diagnóstico, parece que este trabajo de reparación de automóviles requiere equipo y experiencia de taller adecuados. Lo reservaré para la semana que viene y haré que revisen el sensor térmico y la esterilla calefactora. El costo total de reparación que mencionaste de 350-450€ ayuda a establecer mis expectativas. Actualizaré una vez que conozca el problema exacto y los costos de reparación en caso de que otros encuentren síntomas similares de fallo del calefactor. Gracias por ayudarme a comprender la causa probable y el proceso de reparación típico para este problema del calefactor del asiento. Mucho apreciado.

(Traducido del Inglés)