jakobherrmann38
Fallo del calentador del filtro de combustible VelSatis
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Renault VelSatis diésel de 2006 mostró signos de una falla en el calentador del filtro de combustible, incluyendo códigos de error, potencia reducida, mala respuesta del motor, alto consumo de combustible y ralentí irregular. Se sospechó que el problema estaba relacionado con el cable y el enchufe del calentador del filtro de combustible. Se sugirió revisar el relé y el cableado del calentador del filtro de combustible para detectar corrosión o daños. Finalmente, un taller diagnosticó una mala conexión al calentador del filtro de combustible, reemplazó el arnés y el enchufe, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
jakobherrmann38 (community.author)
Gracias por la pronta respuesta. He mirado el relé y el cableado, pero no tengo las herramientas para una prueba de continuidad adecuada. ¿Puede explicarme cómo confirmar que el circuito del calentador del filtro de combustible funciona antes de reemplazar algo?
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vivienstorm1
Dadas sus herramientas, es mejor consultar a un técnico cualificado. Un multímetro puede comprobar la continuidad, pero un diagnóstico real a menudo necesita equipos como un osciloscopio para ver la señal y la respuesta de carga del circuito del calentador del filtro de combustible en diferentes condiciones. Forzar una reparación sin pruebas puede costar más que un diagnóstico adecuado.
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jakobherrmann38 (community.author)
Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller. Encontraron una mala conexión con el calentador del filtro de combustible, reemplazaron el arnés y el enchufe, y los problemas desaparecieron. La reparación costó 95 €. Gracias de nuevo por tu ayuda.
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VELSATIS
vivienstorm1
Esos síntomas sugieren fuertemente un problema con el circuito del calentador del filtro de combustible. La ECU probablemente detecta la ausencia del calentador, lo que activa el error y afecta el rendimiento del motor. La reducción de potencia y respuesta se debe a que la ECU compensa el combustible frío percibido, lo que lleva a una mala combustión. Un mayor consumo de combustible y un ralentí irregular son otros resultados. ¿Ha revisado el relé del calentador del filtro de combustible y el cableado en busca de corrosión, daños o conexiones sueltas?
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