eliasbecker7
Fallo del calentador del sensor de oxígeno
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Hyundai Terracan 2001 experimentó un fallo en el calentador del sensor de oxígeno, indicado por una luz de "Check Engine" y un aumento en el consumo de combustible. La causa probable se sospechó que era una conexión defectuosa del cable o del enchufe. Después de una inspección visual que no mostró ningún daño obvio, se sugirió diferenciar entre los sensores pre-catalizador y post-catalizador, siendo el sensor pre-catalizador el más probable de afectar el consumo de combustible. Un diagnóstico de taller confirmó una conexión defectuosa en el circuito del sensor pre-catalizador, que fue reparado, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
eliasbecker7 (community.author)
Gracias por tu respuesta. He inspeccionado visualmente el cableado y los conectores, pero no encontré signos evidentes de daños o corrosión. Con respecto a tu pregunta, ¿podrías aclarar cómo diferenciar entre el sensor pre-catalizador y el post-catalizador? No estoy del todo seguro de cuál es la fuente del error.
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dirkjung7
Bien, si una revisión visual no reveló nada, es hora de ser un poco más práctico. El pre-catalizador (aguas arriba) está antes del convertidor catalítico, más cerca del motor; el post-catalizador (aguas abajo) está después del catalizador. El sensor pre-catalizador es el que usa la ECU para ajustar la mezcla de combustible, por lo que suele ser el que causa un mayor consumo de combustible. Si no puede saberlo, probablemente sea mejor llevarlo a un taller y que le hagan una prueba de sensor adecuada.
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eliasbecker7 (community.author)
Agradezco la explicación y el consejo detallados. Seguí su sugerencia y llevé el Terracan a un taller. El diagnóstico confirmó una conexión defectuosa en el circuito del sensor pre-catalizador. La reparación costó 95 €. El problema ya está resuelto. Gracias de nuevo por su ayuda.
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HYUNDAI
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TERRACAN
dirkjung7
¡Vaya, parece un problema clásico con el calentador del sensor de O2! Esa luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) mirándote fijamente, ¿eh? Lo primero es lo primero, ¿has intentado inspeccionar visualmente el cableado y los conectores que van al sensor de O2? Una conexión suelta o corroída puede causar todo tipo de problemas. ¿Qué sensor de O2 está arrojando el código: pre-catalizador o post-catalizador?
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