laurabauer7
Fallo del calentador del sensor de oxígeno del Mercedes CLK
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
laurabauer7 (Author)
Gracias por la rápida respuesta. No sé mucho sobre las pruebas de sensores con un multímetro. ¿Puede explicar el proceso? ¿Qué valores de resistencia y voltaje debo buscar al probar el sensor de oxígeno? ¿Hay alguna forma fácil de comprobar si el sistema de escape tiene fugas que podrían estar causando esto?
(Traducido del Inglés)
benwolf9
Sin la hoja de datos específica del sensor, los valores exactos de resistencia son difíciles de precisar. Las fugas del sistema de escape antes del sensor de oxígeno pueden sesgar las lecturas. Dada su limitada experiencia, tal vez sea mejor llevarlo a un taller. La cotización de 95 € no está tan mal, especialmente si incluye el sensor.
(Traducido del Inglés)
laurabauer7 (Author)
Gracias por el consejo. Llevé el coche a un taller local. Resultó que había un sensor defectuoso. El coste de la reparación fue exactamente el presupuestado, 95 €. La luz de verificación del motor ya está apagada y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Gracias de nuevo por tu ayuda
(Traducido del Inglés)
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benwolf9
La falla del calentador del sensor de oxígeno es común. El calentador ayuda al sensor a alcanzar la temperatura de funcionamiento rápidamente para obtener lecturas precisas. Un sensor defectuoso activará la luz de verificación del motor y afectará la economía de combustible. Verifique primero el cableado y el conector del sensor. Las pruebas del sensor requieren un multímetro para verificar la resistencia y el voltaje. Si el cableado está bien, es probable que el sensor esté defectuoso.
(Traducido del Inglés)